，然后点击“添加到主屏幕”第十九章 飞剪船来了（一） (2/2)
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船只，它在历史上从纽约出发，绕过了南美洲大陆的最南端，经过两次赤道无风带、并且通过终年西风猛烈的合恩角，最终到达旧金山的长达24500多公里的艰苦航程。它最快只用了89天零8个小时。
这条航线上风帆船只速度的世界纪录，自那以后‘飞云号’整整持续保持了135年之久。
一直到后世的那些，使用各种新技术和碳纤维作弊、GPS定位、重量不过几十吨上百吨的现代化碳纤维船、飞冀船这些竞速船只出现后，在这条航线上由‘飞云号’创造并保持了135年的世界纪录才被后人突破。
因为开创性的创造了如此非凡的、奇迹一般的航海成就，所以不管是在冷山宇宙，还是在地球上所有的平行世界里，在美国和世界的风帆历史上，‘飞云号’都是最著名和最有影响力的一艘飞剪船。
历史上这艘‘飞云号’在1852、1854和1855年内，还进行了四次从中国黄埔港到纽约之间的远洋贸易。
这几次绕行了非洲好望角、跨越三个大洋、比纽约到旧金山航线还要长约1000公里的航程，‘飞云号’耗时94天到115天不等。
“翩若惊鸿，婉若游龙”的一代飞剪名船‘飞云号’，它在历史上的那个快速、安全和高效的传奇，自然不只是在各个世界的土著里面流传和有名的。
实际上在穿越者这里，像是‘飞云号’这样的传奇船只，比它在原世界的土著那里还要更出名和更重要得多。
而且它们的身价和对于穿越者的重要性，也比土著们想象中的要贵重得多。
像是这艘19世纪‘美国梦’的代表，‘飞云号’在船厂建造的时候也只不过是5万美金的售价。而在淘金热开始后，它的价值在土著们的眼里也只是在9万美金左右。
到了1875年蒸汽动力船只甚嚣而上的时候，土著东家对它的价值期待，更只是到了故意烧毁后，回收船上的铜铁金属备件的那一点的‘收破烂’程度。
但是在穿越者这里，像是‘飞云号’这种汇集了一个世界飞剪船风帆历史、速度信仰和传奇加成的舰船，可就不是那几万、几十万美金就可以搞得到的了。
像是穿越者只要是到《加勒比海盗》世界里，都要追求‘飞翔的荷兰人号’和‘黑珍珠号’那些传奇船只一样，这些在海上的传奇船只，不管是在哪个时代，一般都是大佬才可以惹指的禁脔。
也不是说公司里像是安娜这样的普通穿越者就不准惹指，只要敢买就会被大佬们追杀几十个世界的了。
穿越公司和大佬们也还没有这么封建家长式的霸道作风。
真要是这么干，这个公司也早散了。
只不过像是杨老板这次搞来的这艘传奇飞剪‘飞云号’，光只是在公司货架上的售价，就已经被几个不差钱的大佬们给炒到了1200吨黄金的天价……
要知道它船体本身的总重量，也没有达到这么大……
虽然安娜这些的‘普通穿越者’，搜刮一下十几个世界的家底，砸锅卖铁也能拿得出这么多来，但是花同样的钱来买几百艘公司量产的‘飞云号’仿制品它不香么？
普通穿越者又何必为了一点信仰加成，还有这种传奇船只在穿越后的一点点船舶强化，而追求大佬们要求的原滋原味呢。
1862年，《冷山》世界里因为南北战争的爆发。
当时拥有‘飞云号’的纽约Griurn公司因为大量的水手被政府征召，缺少为公司进行贸易的航海人员，当然也可能是为了避免连船只也一起被北方政府免费征用的可怕后果。
再加上《冷山》世界已经进入了蒸汽动力船只的时代……
所以公司的董事会作出了卖船止损的决定。
在穿越者的插手下，这回冷山宇宙的‘飞云号’没有像在别的平行世界一样，被出售给英国的Black-Ball-Line航运公司，而是连带着船上传奇的船长、领航员还有船上已经被政府征召的船员们，通过各种操作和暗地里的博弈之后，全都一起落到了南方的军火大亨和国会议员（南方）史塔克先生手里。
这个结果在穿越者众多的冷山宇宙里，一度引起了当时众多的穿越者，特别是那些手办狂魔和羅患了传奇物品收集癖这种可怕疾病的穿越者们馋涎欲滴的目光。
让很多原本都跃跃欲试地从Black-Ball-Line公司手中截胡和捡漏的穿越者们都大失所望。
最后还是不差钱的杨凝霜小萝莉拨得头筹，硬是用自己的钞能力从史塔克先生的手里横刀夺爱，连带‘飞云号’上传奇的船长、船长老婆（领航员），还有所有的船员们都一起被杨老板给跨越一个宇宙给签了下来。
所以现在‘飞云号’的船长夫妇和全体船员们，就都成了杨凝霜座下在大明世界中签约的新晋穿越者。
这些人也成了这一批来到大明世界船队里面，最为耀眼的一员。
船只，它在历史上从纽约出发，绕过了南美洲大陆的最南端，经过两次赤道无风带、并且通过终年西风猛烈的合恩角，最终到达旧金山的长达24500多公里的艰苦航程。它最快只用了89天零8个小时。
这条航线上风帆船只速度的世界纪录，自那以后‘飞云号’整整持续保持了135年之久。
一直到后世的那些，使用各种新技术和碳纤维作弊、GPS定位、重量不过几十吨上百吨的现代化碳纤维船、飞冀船这些竞速船只出现后，在这条航线上由‘飞云号’创造并保持了135年的世界纪录才被后人突破。
因为开创性的创造了如此非凡的、奇迹一般的航海成就，所以不管是在冷山宇宙，还是在地球上所有的平行世界里，在美国和世界的风帆历史上，‘飞云号’都是最著名和最有影响力的一艘飞剪船。
历史上这艘‘飞云号’在1852、1854和1855年内，还进行了四次从中国黄埔港到纽约之间的远洋贸易。
这几次绕行了非洲好望角、跨越三个大洋、比纽约到旧金山航线还要长约1000公里的航程，‘飞云号’耗时94天到115天不等。
“翩若惊鸿，婉若游龙”的一代飞剪名船‘飞云号’，它在历史上的那个快速、安全和高效的传奇，自然不只是在各个世界的土著里面流传和有名的。
实际上在穿越者这里，像是‘飞云号’这样的传奇船只，比它在原世界的土著那里还要更出名和更重要得多。
而且它们的身价和对于穿越者的重要性，也比土著们想象中的要贵重得多。
像是这艘19世纪‘美国梦’的代表，‘飞云号’在船厂建造的时候也只不过是5万美金的售价。而在淘金热开始后，它的价值在土著们的眼里也只是在9万美金左右。
到了1875年蒸汽动力船只甚嚣而上的时候，土著东家对它的价值期待，更只是到了故意烧毁后，回收船上的铜铁金属备件的那一点的‘收破烂’程度。
但是在穿越者这里，像是‘飞云号’这种汇集了一个世界飞剪船风帆历史、速度信仰和传奇加成的舰船，可就不是那几万、几十万美金就可以搞得到的了。
像是穿越者只要是到《加勒比海盗》世界里，都要追求‘飞翔的荷兰人号’和‘黑珍珠号’那些传奇船只一样，这些在海上的传奇船只，不管是在哪个时代，一般都是大佬才可以惹指的禁脔。
也不是说公司里像是安娜这样的普通穿越者就不准惹指，只要敢买就会被大佬们追杀几十个世界的了。
穿越公司和大佬们也还没有这么封建家长式的霸道作风。
真要是这么干，这个公司也早散了。
只不过像是杨老板这次搞来的这艘传奇飞剪‘飞云号’，光只是在公司货架上的售价，就已经被几个不差钱的大佬们给炒到了1200吨黄金的天价……
要知道它船体本身的总重量，也没有达到这么大……
虽然安娜这些的‘普通穿越者’，搜刮一下十几个世界的家底，砸锅卖铁也能拿得出这么多来，但是花同样的钱来买几百艘公司量产的‘飞云号’仿制品它不香么？
普通穿越者又何必为了一点信仰加成，还有这种传奇船只在穿越后的一点点船舶强化，而追求大佬们要求的原滋原味呢。
1862年，《冷山》世界里因为南北战争的爆发。
当时拥有‘飞云号’的纽约Griurn公司因为大量的水手被政府征召，缺少为公司进行贸易的航海人员，当然也可能是为了避免连船只也一起被北方政府免费征用的可怕后果。
再加上《冷山》世界已经进入了蒸汽动力船只的时代……
所以公司的董事会作出了卖船止损的决定。
在穿越者的插手下，这回冷山宇宙的‘飞云号’没有像在别的平行世界一样，被出售给英国的Black-Ball-Line航运公司，而是连带着船上传奇的船长、领航员还有船上已经被政府征召的船员们，通过各种操作和暗地里的博弈之后，全都一起落到了南方的军火大亨和国会议员（南方）史塔克先生手里。
这个结果在穿越者众多的冷山宇宙里，一度引起了当时众多的穿越者，特别是那些手办狂魔和羅患了传奇物品收集癖这种可怕疾病的穿越者们馋涎欲滴的目光。
让很多原本都跃跃欲试地从Black-Ball-Line公司手中截胡和捡漏的穿越者们都大失所望。
最后还是不差钱的杨凝霜小萝莉拨得头筹，硬是用自己的钞能力从史塔克先生的手里横刀夺爱，连带‘飞云号’上传奇的船长、船长老婆（领航员），还有所有的船员们都一起被杨老板给跨越一个宇宙给签了下来。
所以现在‘飞云号’的船长夫妇和全体船员们，就都成了杨凝霜座下在大明世界中签约的新晋穿越者。
这些人也成了这一批来到大明世界船队里面，最为耀眼的一员。