，然后点击“添加到主屏幕”第十九章 飞剪船来了（一） (1/2)
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在安娜同学这个穿越团的招牌努力地装作一个小透明的时候。
继续氪金的杨老板又从《冷山》宇宙送来了一批持续的穿越人员和物资……
没办法。
安娜同学不是把山海关给打下来了嘛？
就连明末重要历史角色的四万多人关宁军，都被她搞得死的死，跑的跑，降的降，吴三桂这个这段时间的世界主角都被穿越者弄得北上投奔摄政王……
再加上穿越团麾下掌握的十几万土著的势力，又砍死了吴三辅这么个历史武将……
--是的，穿越者改变历史名人的命运也可以加大世界的渗透。上一批杨老板运到抚宁县这里的2000名键盘侠和高达6000吨的物资，可都还得要感谢被烧死在乾清宫里的几百个大顺头子哩……
这么多人的命运改变，对世界的改变和影响力可不是盖的……
所以杨老板在大明世界外面的本体，在大明世界的权限这里，也就因为山海关的拿下而又升上来了这么一点点。
世界权限起来后……
对土豪来说自然也就是要继续氪金，继续加大投资了！
所以在30艘两桅的250吨斯库纳帆船刚刚在新建的木制码头卸货完成之后，抚宁县洋河入海口的外海上就又来了一支七八艘船组成的船队……
其中有五艘就是风帆时代最后的辉煌，载重量达到1000吨以上的高速飞剪式帆船。
飞剪船是在高速帆船斯库纳之后，在19世纪中期技术发展和市场需求后，出现的一种载重量更大，航速也更快的大型风帆货船。
在风帆时代的末期，飞剪船几乎可以说是处于风帆船只最后的辉煌。
这种高速船只的标志性就是空心船首，长宽比接近6：1甚至更大，流线体船底，更小的干舷，更少的上层建筑，还有超大的船帆面积和3到4桅的全装备帆装，桅杆的高度可以达到船长的3/4。
不讲究船体装甲，也不追求任何火炮甲板。
所有在船体和风帆上所做的一切努力，都是为了提高海上的航速所设计。
这种高速的飞剪船出现之后，横渡大西洋只需要14天，而横渡太平洋也只需要一个月左右时间。
19世纪英国人在搞鸦片贸易的时候，怡和洋行就专门特制了一批飞剪船来运送鸦片，从印度到中国的最快纪录只需要17天半，每一个季风季节可以运送三批烟土到达广州的伶仃洋。
像是这一时期的麦凯型飞剪船‘轻骑’号、美国飞剪船‘海上君王’号、美国飞剪船‘詹姆斯贝恩斯’号、世界上最快的英国飞剪船‘塞英披拉’号、英国飞剪船‘短衬衫’号等等，都堪称是飞剪船的代表之作。
当然了，这个杰出的飞剪船代表作，都是指在这个时期的木制船只和铁肋木壳船而言。
像是在后世的飞剪船登峰造极之作，那些钢制的巨型风帆货船，被称为‘御风船’飞剪船，就不是19世纪中期的这些木制的飞剪船可以比拟的。
就像一战时期始建于1913年，直到战后1921年才完工，由苏格兰Ramage&Ferguson造船厂为丹麦东印度贸易公司营建的5桅大型巴克帆装训练舰‘哥本哈根号’。
这艘全钢制的飞剪船就长达131米，宽15米，吃水深7.3米，而总载重量5200吨，满载排水量7900吨。平均航速12节，常常能日行300多海里。强风推送时可达到15甚至是17节。
而且因为有着蒸汽动力可以用做辅助操帆，这艘‘哥本哈根号’的日常运作人员，仅需要65人。
现在的大明世界只不过是17世纪的中期，穿越者自然是用不到像是‘御风船’和蒸汽辅助动力这种20世纪才出现的钢制帆船的。
就算是穿越者硬是强行使用，在这个时期世界意识的抵抗的排斥下，也是得不尝失。
作为19世纪中期在世界风帆船舶史上最后的辉煌，还有美国飞剪式高速船只的发展史上，就不得不说最著名的人物唐纳·麦凯（DonaldMckay），他是波士顿的船舶设计师和制造者，先后研制了33艘具有高性能的飞剪船。
杨老板搞到大明世界飞剪船队中的一艘，‘飞云号’就是唐纳·麦凯最为出名的“作品”之一。
与船队中其它四艘飞剪船，公司里的那些量产货不同，这次来到大明世界的这艘‘飞云号’，是在冷山世界里，由那个世界的土著们自行生产制造、自然出现的，原版原味，并且带有着各种的传奇属性和信仰加成的传奇船只。
这艘全横帆装高速飞剪船-飞云号（FlyingCloud1851），在冷山世界里于1851年下水。排水量约1782吨，船体最大长度69米，型宽12.7米，型深（干舷到龙骨距离）6.55米。
这艘被命名为‘飞云号’的传奇船只，它... -->>
在安娜同学这个穿越团的招牌努力地装作一个小透明的时候。
继续氪金的杨老板又从《冷山》宇宙送来了一批持续的穿越人员和物资……
没办法。
安娜同学不是把山海关给打下来了嘛？
就连明末重要历史角色的四万多人关宁军，都被她搞得死的死，跑的跑，降的降，吴三桂这个这段时间的世界主角都被穿越者弄得北上投奔摄政王……
再加上穿越团麾下掌握的十几万土著的势力，又砍死了吴三辅这么个历史武将……
--是的，穿越者改变历史名人的命运也可以加大世界的渗透。上一批杨老板运到抚宁县这里的2000名键盘侠和高达6000吨的物资，可都还得要感谢被烧死在乾清宫里的几百个大顺头子哩……
这么多人的命运改变，对世界的改变和影响力可不是盖的……
所以杨老板在大明世界外面的本体，在大明世界的权限这里，也就因为山海关的拿下而又升上来了这么一点点。
世界权限起来后……
对土豪来说自然也就是要继续氪金，继续加大投资了！
所以在30艘两桅的250吨斯库纳帆船刚刚在新建的木制码头卸货完成之后，抚宁县洋河入海口的外海上就又来了一支七八艘船组成的船队……
其中有五艘就是风帆时代最后的辉煌，载重量达到1000吨以上的高速飞剪式帆船。
飞剪船是在高速帆船斯库纳之后，在19世纪中期技术发展和市场需求后，出现的一种载重量更大，航速也更快的大型风帆货船。
在风帆时代的末期，飞剪船几乎可以说是处于风帆船只最后的辉煌。
这种高速船只的标志性就是空心船首，长宽比接近6：1甚至更大，流线体船底，更小的干舷，更少的上层建筑，还有超大的船帆面积和3到4桅的全装备帆装，桅杆的高度可以达到船长的3/4。
不讲究船体装甲，也不追求任何火炮甲板。
所有在船体和风帆上所做的一切努力，都是为了提高海上的航速所设计。
这种高速的飞剪船出现之后，横渡大西洋只需要14天，而横渡太平洋也只需要一个月左右时间。
19世纪英国人在搞鸦片贸易的时候，怡和洋行就专门特制了一批飞剪船来运送鸦片，从印度到中国的最快纪录只需要17天半，每一个季风季节可以运送三批烟土到达广州的伶仃洋。
像是这一时期的麦凯型飞剪船‘轻骑’号、美国飞剪船‘海上君王’号、美国飞剪船‘詹姆斯贝恩斯’号、世界上最快的英国飞剪船‘塞英披拉’号、英国飞剪船‘短衬衫’号等等，都堪称是飞剪船的代表之作。
当然了，这个杰出的飞剪船代表作，都是指在这个时期的木制船只和铁肋木壳船而言。
像是在后世的飞剪船登峰造极之作，那些钢制的巨型风帆货船，被称为‘御风船’飞剪船，就不是19世纪中期的这些木制的飞剪船可以比拟的。
就像一战时期始建于1913年，直到战后1921年才完工，由苏格兰Ramage&Ferguson造船厂为丹麦东印度贸易公司营建的5桅大型巴克帆装训练舰‘哥本哈根号’。
这艘全钢制的飞剪船就长达131米，宽15米，吃水深7.3米，而总载重量5200吨，满载排水量7900吨。平均航速12节，常常能日行300多海里。强风推送时可达到15甚至是17节。
而且因为有着蒸汽动力可以用做辅助操帆，这艘‘哥本哈根号’的日常运作人员，仅需要65人。
现在的大明世界只不过是17世纪的中期，穿越者自然是用不到像是‘御风船’和蒸汽辅助动力这种20世纪才出现的钢制帆船的。
就算是穿越者硬是强行使用，在这个时期世界意识的抵抗的排斥下，也是得不尝失。
作为19世纪中期在世界风帆船舶史上最后的辉煌，还有美国飞剪式高速船只的发展史上，就不得不说最著名的人物唐纳·麦凯（DonaldMckay），他是波士顿的船舶设计师和制造者，先后研制了33艘具有高性能的飞剪船。
杨老板搞到大明世界飞剪船队中的一艘，‘飞云号’就是唐纳·麦凯最为出名的“作品”之一。
与船队中其它四艘飞剪船，公司里的那些量产货不同，这次来到大明世界的这艘‘飞云号’，是在冷山世界里，由那个世界的土著们自行生产制造、自然出现的，原版原味，并且带有着各种的传奇属性和信仰加成的传奇船只。
这艘全横帆装高速飞剪船-飞云号（FlyingCloud1851），在冷山世界里于1851年下水。排水量约1782吨，船体最大长度69米，型宽12.7米，型深（干舷到龙骨距离）6.55米。
这艘被命名为‘飞云号’的传奇船只，它... -->>
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