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，那一百万的奖励依
然会给到他，只是这位美女，他就享用不到了。”
伊藤铁男忽然又宣布道。他的这番话倒是瞬间引起了其他五个车手极大的热情，毕竟他们和叶皓不一样，不是来救人的，他们属于那种到处参加这种地下赛事赢取奖金为生的“黑”赛车手，而现在赛事的奖金又提升了一倍，他们心
中的不满顿时也烟消云散了。
至于女人？赛车手是不需要女人的！
“很好，那么，现在大家都上台来抽取第四轮的号码吧，我很期待，我今晚第一轮的对手到底会是哪一位呢？”伊藤铁男举起一个白色的纸箱，大声道。
这个纸箱五面都是封闭的，只有顶上开了一个最多能容下一只胳膊进去的洞口，而众位车手将要抽取的号码牌就在里面。
伊藤铁男这句话过后，在等待区等候的8个人，其中七个人一起都从车上走了下来，一齐走向主席台，而那唯一没有动弹的人，自然就是坐在五菱宏光副驾驶座上的铃木步美。
“你们先抽吧。”伊藤铁男将纸箱递到众人面前。
“那我就先抽吧。”冈门偏佐毫不客气的朝着那纸箱伸出了手，从纸箱子里面取出了一个号码来，然后自己看了一下，“我是五号!”
“冈门君，我倒是想能够和你较量较量，不知道今晚还会不会有这个机会。”伊藤铁男笑着道。
“来日方长，来日方长嘛，哈哈。”冈门偏佐也不直接答话，只是打着哈哈，道。
“没错没错，就算今天没有机会和冈门偏佐君一较高下，他日我伊藤铁男自会前往日光伊吕波山道，向冈门偏佐君你进行挑战。”伊藤铁男笑着说道。
然而世事果然这么巧，随后一个人一抽，抽中的号码便是六号，恰好是冈门偏佐的对手。
“啧啧，真是太不巧了，竟然是你来挑战冈门偏佐君，小子，你好好加油吧，可别输的太难看。”伊藤铁男颇为遗憾的看着这个抽到了六号的车手，道。而这个抽到六号号码牌的车手也是一脸的沮丧，虽然他的车也算不错，是有着“牛魔王”和“直线之王”之称的丰田SUPRA，搭载的是2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机，由于扶桑汽车业界的“280匹”君子协定
的限制，这款车的原厂最大马力不超过280马力，不过在经过改装之后，则拥有了高达1000匹的最高马力，而且根本不需要对发动机进行任何改动。
配有双turbo的supra可以说是直线加速无人能极，所以也赢得了“直线之王”的称呼，其百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒的成绩在本世纪初，让当时所有的欧洲跑车们都为之胆寒。然而，这辆如此牛逼的一塌糊涂的车，却依然没有改变丰田在GT性能车型中的颓势，徒有其名，但是不能带来实际经济效应的项目是丰田这样理性的公司所不能接受的。在1997年supra的15周年庆中，丰
田突然宣布不会再推出该系列的新车。从此整个车系被打入冷宫，但其狂暴的马力和超前的设计直到今天也未觉得落伍，在车迷心中成为图腾。
所以说，他现在开的这台车已经是一款十分高龄的车了，面对最新款的战神GTR，他实在是没有任何的信心。更何况，对方可是号称“日光伊吕波的冲刺流星”的冈门偏佐。
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然会给到他，只是这位美女，他就享用不到了。”
伊藤铁男忽然又宣布道。他的这番话倒是瞬间引起了其他五个车手极大的热情，毕竟他们和叶皓不一样，不是来救人的，他们属于那种到处参加这种地下赛事赢取奖金为生的“黑”赛车手，而现在赛事的奖金又提升了一倍，他们心
中的不满顿时也烟消云散了。
至于女人？赛车手是不需要女人的！
“很好，那么，现在大家都上台来抽取第四轮的号码吧，我很期待，我今晚第一轮的对手到底会是哪一位呢？”伊藤铁男举起一个白色的纸箱，大声道。
这个纸箱五面都是封闭的，只有顶上开了一个最多能容下一只胳膊进去的洞口，而众位车手将要抽取的号码牌就在里面。
伊藤铁男这句话过后，在等待区等候的8个人，其中七个人一起都从车上走了下来，一齐走向主席台，而那唯一没有动弹的人，自然就是坐在五菱宏光副驾驶座上的铃木步美。
“你们先抽吧。”伊藤铁男将纸箱递到众人面前。
“那我就先抽吧。”冈门偏佐毫不客气的朝着那纸箱伸出了手，从纸箱子里面取出了一个号码来，然后自己看了一下，“我是五号!”
“冈门君，我倒是想能够和你较量较量，不知道今晚还会不会有这个机会。”伊藤铁男笑着道。
“来日方长，来日方长嘛，哈哈。”冈门偏佐也不直接答话，只是打着哈哈，道。
“没错没错，就算今天没有机会和冈门偏佐君一较高下，他日我伊藤铁男自会前往日光伊吕波山道，向冈门偏佐君你进行挑战。”伊藤铁男笑着说道。
然而世事果然这么巧，随后一个人一抽，抽中的号码便是六号，恰好是冈门偏佐的对手。
“啧啧，真是太不巧了，竟然是你来挑战冈门偏佐君，小子，你好好加油吧，可别输的太难看。”伊藤铁男颇为遗憾的看着这个抽到了六号的车手，道。而这个抽到六号号码牌的车手也是一脸的沮丧，虽然他的车也算不错，是有着“牛魔王”和“直线之王”之称的丰田SUPRA，搭载的是2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机，由于扶桑汽车业界的“280匹”君子协定
的限制，这款车的原厂最大马力不超过280马力，不过在经过改装之后，则拥有了高达1000匹的最高马力，而且根本不需要对发动机进行任何改动。
配有双turbo的supra可以说是直线加速无人能极，所以也赢得了“直线之王”的称呼，其百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒的成绩在本世纪初，让当时所有的欧洲跑车们都为之胆寒。然而，这辆如此牛逼的一塌糊涂的车，却依然没有改变丰田在GT性能车型中的颓势，徒有其名，但是不能带来实际经济效应的项目是丰田这样理性的公司所不能接受的。在1997年supra的15周年庆中，丰
田突然宣布不会再推出该系列的新车。从此整个车系被打入冷宫，但其狂暴的马力和超前的设计直到今天也未觉得落伍，在车迷心中成为图腾。
所以说，他现在开的这台车已经是一款十分高龄的车了，面对最新款的战神GTR，他实在是没有任何的信心。更何况，对方可是号称“日光伊吕波的冲刺流星”的冈门偏佐。