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二十八圈，汉密尔顿选择了进站，与此同时法拉利的勒克莱尔发现秦淼恐怖的追击速度之后也选择了进站换胎。
秦淼身后的车手们也在这个时间点选择了陆续进站。
他们这个时间点进站目的很明确：两停。
汉密尔顿从维修区出来之后DRS小火车刚刚解散，本来维斯塔潘的新中性胎速度是要比汉密尔顿的旧软胎快的，但无奈自己面前有台DRS小火车。
也因此汉密尔顿刚好就落在了被DRS小火车恶心了一路的维斯塔潘前面。
第二十九圈的时候，赛道上所有的车手都完成了一次进站，大致排名如下：
P1：秦淼
P2：汉密尔顿+5.724
P3：维斯塔潘+7.791
P4：勒克莱尔+17.247
P5：Kimi+24.666
P6：里卡多+26.286
P7：拉塞尔+28.730
P8：佩雷兹+29.130
……
汉密尔顿和维斯塔潘两人进站换过轮胎之后，秦淼的速度就没他们俩快了。
不过至少秦淼还有五秒的老本在这里撑着，所以秦淼短时间之内也依旧可以跑自己的节奏。
第三十二圈，秦淼终于是被汉密尔顿追上了，面对自己的队友秦淼也没主动让车，但是面对汉密尔顿在第三十三圈时在DRS大直道的进攻秦淼也没防守。
直接就让汉密尔顿从自己的内线超了过去。
领跑的位置易主。
而此时的秦淼身后正是维斯塔潘，他距离秦淼刚好2秒整。
看着自己面前熟悉的66号梅奔赛车的车尾灯，维斯塔潘心中有一句MMP真是不吐不快。
但事情已经发生，维斯塔潘顶多也就吐槽两句，除此之外他也无力改变什么，能做的也就只是保持自己的节奏，并且在接下来的比赛之中靠近并超越秦淼。
秦淼在不损失速度的情况下被汉密尔顿超越了之后就一直跟在汉密尔顿身后吸了两圈的尾流和DRS，两圈过后就被拉开到了一秒以外。
第三十七圈，维斯塔潘也追到了秦淼身后的一秒以内。
之所以比正常情况下多用了一圈，主要是因为维斯塔潘在这段时间需要给自己的赛车充电。
领教过秦淼防守能力的维斯塔潘清楚地知道，正常弯道之中的轮对轮自己想要超越秦淼的难度有些高。
不开玩笑的说，如果给维斯塔潘一台与秦淼性能相等的赛车，并且没有DRS的加持，维斯塔潘没有信心说自己能够在秦淼的防守之中突破他的防御。
而且加泰罗尼亚赛道是一条很难以超车的赛道，如果不想要浪费太多的时间在与秦淼的缠斗之中的话，维斯塔潘就只能在DRS区靠着绝对的速度以碾压之势超越秦淼。
所以维斯塔潘来到秦淼的身后就开始判断两台车之间的距离，他需要将两台车之间的差距控制在0.4秒以内，这样在发车大直道之中，维斯塔潘的DRS和尾流效应才是最好的，而且也不会因为两台车之间的距离太远而出现自己速度有了，但是浪费了太多的时间在接近前车上面。
秦淼自然也注意到了自己身后的维斯塔潘，看他的动作也大致判断出了他的想法。
对此秦淼也是早有准备，跟在汉密尔顿身后的这段时间秦淼就是在给自己的赛车充电，此时他赛车的电量储备已经接近95%。
而汉密尔顿看到了秦淼与维斯塔潘之间的差距来到了一秒之后内心不但不为秦淼感到紧张，反而有一种说不出的安心感很神奇地萦绕在汉密尔顿的心头。
汉密尔顿觉得秦淼能够帮自己锁死维斯塔潘至少两圈。
当然了，汉密尔顿和梅奔车队的工作人员们对秦淼如此信任与秦淼这几场比赛在赛场上优异的表现密不可分。
此时导播也将镜头对准了这两台车。
“维斯塔潘追到秦淼身后0.4秒了，维斯塔潘速度很快。”飞哥看到当前的画面之后说了一句。
兵哥开口补充道：“梅奔这边肯定会让两停的秦淼来防守维斯塔潘的，不说多了，只需要挡住维斯塔潘两圈的时间，这场比赛汉密尔顿的冠军位置就稳了。”
值得一提的是，三位解说看到秦淼那么早就进站换上了中性胎之后直接断定秦淼这场比赛会采取两停的战术。
毕竟秦淼轮胎储备里还有两套新的软胎没有用，他们会有这种判断也情有可原。
“我轮胎状态怎么样？”秦淼一边短暂但是高频率地看向自己的后视镜确定维斯塔潘赛车的位置，一边在车队的TR之中问了一句。
“比预想的多了三圈的余量。”弗兰奇听到秦淼的问题之后不无感慨地说道。
没错，这么多圈的轮胎保下来，秦淼的轮胎退化程度远远小于车队策略组的计算，秦淼进入保胎状态之后中性胎的耐久度比硬胎都要好。
尽管此时场上没有人用硬胎在比赛……
弗兰奇给出的数据是秦淼跑完整场比赛之后还可以再跑三圈，之后秦淼的中性胎才会进入轮胎的悬崖点，圈速开始快速下降。
确定了一下自己的轮胎状态之后秦淼也有信心能多挡维斯塔潘几圈了。
很快，三十八圈，第二计时段的末尾，T9与T10中间的DRS区，维斯塔潘对秦淼发动了一次试探性进攻。
可说是DRS区，但这条直道的距离根本就不够现在的F1赛车将自身的潜力完全释放出来超车。
现在的F1赛车太长，也太宽，除非是T9出弯的时候前车走大了，或者两台车之间有着不小的性能差距，不然后车在这个地方的DRS区内能获得的优势只能缩短与前车之间的距离。
维斯塔潘也知道这一点，所以他也没有实质性的进攻动作，只是在入弯的时候刻意在内线抽头，并且来了一脚不算太晚的晚刹车。
尽管大家都心知肚明这只是一次试探性进攻，但是自己需要防守的目标做出这种施压动作，一般的车手见到之后内心多少都会有些紧张，注意力也会更多地转移到后车身上，防止他突然就在一个意想不到的地方将自己给超越了。
但秦淼的感觉其实还好，毕竟是防守满值的防守大闸，他自然知道维斯塔潘这套动作的具体含义，知道对方是虚晃一枪的情况下秦淼的内心也不会有太多的压力，甚至都没有做出任何的防守动作。
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二十八圈，汉密尔顿选择了进站，与此同时法拉利的勒克莱尔发现秦淼恐怖的追击速度之后也选择了进站换胎。
秦淼身后的车手们也在这个时间点选择了陆续进站。
他们这个时间点进站目的很明确：两停。
汉密尔顿从维修区出来之后DRS小火车刚刚解散，本来维斯塔潘的新中性胎速度是要比汉密尔顿的旧软胎快的，但无奈自己面前有台DRS小火车。
也因此汉密尔顿刚好就落在了被DRS小火车恶心了一路的维斯塔潘前面。
第二十九圈的时候，赛道上所有的车手都完成了一次进站，大致排名如下：
P1：秦淼
P2：汉密尔顿+5.724
P3：维斯塔潘+7.791
P4：勒克莱尔+17.247
P5：Kimi+24.666
P6：里卡多+26.286
P7：拉塞尔+28.730
P8：佩雷兹+29.130
……
汉密尔顿和维斯塔潘两人进站换过轮胎之后，秦淼的速度就没他们俩快了。
不过至少秦淼还有五秒的老本在这里撑着，所以秦淼短时间之内也依旧可以跑自己的节奏。
第三十二圈，秦淼终于是被汉密尔顿追上了，面对自己的队友秦淼也没主动让车，但是面对汉密尔顿在第三十三圈时在DRS大直道的进攻秦淼也没防守。
直接就让汉密尔顿从自己的内线超了过去。
领跑的位置易主。
而此时的秦淼身后正是维斯塔潘，他距离秦淼刚好2秒整。
看着自己面前熟悉的66号梅奔赛车的车尾灯，维斯塔潘心中有一句MMP真是不吐不快。
但事情已经发生，维斯塔潘顶多也就吐槽两句，除此之外他也无力改变什么，能做的也就只是保持自己的节奏，并且在接下来的比赛之中靠近并超越秦淼。
秦淼在不损失速度的情况下被汉密尔顿超越了之后就一直跟在汉密尔顿身后吸了两圈的尾流和DRS，两圈过后就被拉开到了一秒以外。
第三十七圈，维斯塔潘也追到了秦淼身后的一秒以内。
之所以比正常情况下多用了一圈，主要是因为维斯塔潘在这段时间需要给自己的赛车充电。
领教过秦淼防守能力的维斯塔潘清楚地知道，正常弯道之中的轮对轮自己想要超越秦淼的难度有些高。
不开玩笑的说，如果给维斯塔潘一台与秦淼性能相等的赛车，并且没有DRS的加持，维斯塔潘没有信心说自己能够在秦淼的防守之中突破他的防御。
而且加泰罗尼亚赛道是一条很难以超车的赛道，如果不想要浪费太多的时间在与秦淼的缠斗之中的话，维斯塔潘就只能在DRS区靠着绝对的速度以碾压之势超越秦淼。
所以维斯塔潘来到秦淼的身后就开始判断两台车之间的距离，他需要将两台车之间的差距控制在0.4秒以内，这样在发车大直道之中，维斯塔潘的DRS和尾流效应才是最好的，而且也不会因为两台车之间的距离太远而出现自己速度有了，但是浪费了太多的时间在接近前车上面。
秦淼自然也注意到了自己身后的维斯塔潘，看他的动作也大致判断出了他的想法。
对此秦淼也是早有准备，跟在汉密尔顿身后的这段时间秦淼就是在给自己的赛车充电，此时他赛车的电量储备已经接近95%。
而汉密尔顿看到了秦淼与维斯塔潘之间的差距来到了一秒之后内心不但不为秦淼感到紧张，反而有一种说不出的安心感很神奇地萦绕在汉密尔顿的心头。
汉密尔顿觉得秦淼能够帮自己锁死维斯塔潘至少两圈。
当然了，汉密尔顿和梅奔车队的工作人员们对秦淼如此信任与秦淼这几场比赛在赛场上优异的表现密不可分。
此时导播也将镜头对准了这两台车。
“维斯塔潘追到秦淼身后0.4秒了，维斯塔潘速度很快。”飞哥看到当前的画面之后说了一句。
兵哥开口补充道：“梅奔这边肯定会让两停的秦淼来防守维斯塔潘的，不说多了，只需要挡住维斯塔潘两圈的时间，这场比赛汉密尔顿的冠军位置就稳了。”
值得一提的是，三位解说看到秦淼那么早就进站换上了中性胎之后直接断定秦淼这场比赛会采取两停的战术。
毕竟秦淼轮胎储备里还有两套新的软胎没有用，他们会有这种判断也情有可原。
“我轮胎状态怎么样？”秦淼一边短暂但是高频率地看向自己的后视镜确定维斯塔潘赛车的位置，一边在车队的TR之中问了一句。
“比预想的多了三圈的余量。”弗兰奇听到秦淼的问题之后不无感慨地说道。
没错，这么多圈的轮胎保下来，秦淼的轮胎退化程度远远小于车队策略组的计算，秦淼进入保胎状态之后中性胎的耐久度比硬胎都要好。
尽管此时场上没有人用硬胎在比赛……
弗兰奇给出的数据是秦淼跑完整场比赛之后还可以再跑三圈，之后秦淼的中性胎才会进入轮胎的悬崖点，圈速开始快速下降。
确定了一下自己的轮胎状态之后秦淼也有信心能多挡维斯塔潘几圈了。
很快，三十八圈，第二计时段的末尾，T9与T10中间的DRS区，维斯塔潘对秦淼发动了一次试探性进攻。
可说是DRS区，但这条直道的距离根本就不够现在的F1赛车将自身的潜力完全释放出来超车。
现在的F1赛车太长，也太宽，除非是T9出弯的时候前车走大了，或者两台车之间有着不小的性能差距，不然后车在这个地方的DRS区内能获得的优势只能缩短与前车之间的距离。
维斯塔潘也知道这一点，所以他也没有实质性的进攻动作，只是在入弯的时候刻意在内线抽头，并且来了一脚不算太晚的晚刹车。
尽管大家都心知肚明这只是一次试探性进攻，但是自己需要防守的目标做出这种施压动作，一般的车手见到之后内心多少都会有些紧张，注意力也会更多地转移到后车身上，防止他突然就在一个意想不到的地方将自己给超越了。
但秦淼的感觉其实还好，毕竟是防守满值的防守大闸，他自然知道维斯塔潘这套动作的具体含义，知道对方是虚晃一枪的情况下秦淼的内心也不会有太多的压力，甚至都没有做出任何的防守动作。
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