，然后点击“添加到主屏幕” 顶点小说网 www.23wx.cx，规章制度范本无错无删减全文免费阅读！
“淺夢r”表示，“对异地上学的学生来说，目的地只能是家或者学校，所以请把买票时间缩短一点吧，因为我们根本不知道具体什么时间放假吖，可是却有迫切回家的愿望！”
黄牛党哭晕在厕所？网民:或反而降低黄牛党炒票风险
铁道部方面表示，此次出手是因为此前的提前60天放票、开车前15天以上退票不收退票费的措施使得少数囤票者在临近开车48小时前，将囤积未出手车票改签为距开车15天以上其他列车票，然后办理退票，不仅逃避了囤票成本，而且占用了客票资源，也影响了其他旅客正常购票。
“铁老大”此番出手是否会让“黄牛党”哭晕在厕所呢？
网友认为，此举虽然便民，但在开车前48小时内改签与大多数乘客临时紧急改签，在时间上存在一定冲突，可能并不能真正意义上方便大部分乘客，反而给“黄牛党”制造了机会。如网友“ohhellotiger”担忧，“一般乘客买票行程都是预定好了的，就算有突发事件需要改地点也是极小概率事件，就算只能退票也不见得是麻烦多少人，这个新政策感觉为‘黄牛’降低了炒票风险，会让普通人更买不到票。”
网友“fjtndl福建三明”认为，“开车前48小时改签？只有‘黄牛’才经常有这机会，我们有急事才改，两天前还能预知未来？”网友“长得帅一定死得快”表示，“我们的目的地很明确(不需要变更到站)，这个除了对‘黄牛党’有用，对我们有什么用呢？”另有网友建议制定更完善的监管制度，让票贩子无漏洞可钻。
事实+
梯次退票方案受质疑
xx年9月1日起，火车票实行梯次退票方案。据了解，目前铁路部门针对退票费执行“阶梯”政策:开车前不足24小时退票，收取20%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时退票，收取10%的退票费;开车前48小时到15天退票，收取5%的退票费;开车前15天以上(不包括15天)退票，不收取手续费。
然而，梯次退票一经公布就引发了热议。铁路部门表示，实施新的退票方案是为了避免铁路运力资源浪费。铁路退票一是越逢客流高峰退票量越大。二是退票时间集中，在开车前24小时以内退票的比例为73。5%，根本来不及返回网络再次销售，这也是频繁出现旅客购票无门、但车上多有空位的原因。
尽管用经济手段促使旅客合理规划行程、掌握退票时间是一种办法，但不少消费者也质疑称，标准提升是否过高。“梯次退票”成为“时间就是金钱”的真实写照，那么火车晚点给乘客带来的各种损失又由谁来买单？对于外界呼吁的铁路应设立自身赔偿制度，包括在停运以及晚点时进行赔偿的规定，铁路部门依旧是“无动于衷”。
“淺夢r”表示，“对异地上学的学生来说，目的地只能是家或者学校，所以请把买票时间缩短一点吧，因为我们根本不知道具体什么时间放假吖，可是却有迫切回家的愿望！”
黄牛党哭晕在厕所？网民:或反而降低黄牛党炒票风险
铁道部方面表示，此次出手是因为此前的提前60天放票、开车前15天以上退票不收退票费的措施使得少数囤票者在临近开车48小时前，将囤积未出手车票改签为距开车15天以上其他列车票，然后办理退票，不仅逃避了囤票成本，而且占用了客票资源，也影响了其他旅客正常购票。
“铁老大”此番出手是否会让“黄牛党”哭晕在厕所呢？
网友认为，此举虽然便民，但在开车前48小时内改签与大多数乘客临时紧急改签，在时间上存在一定冲突，可能并不能真正意义上方便大部分乘客，反而给“黄牛党”制造了机会。如网友“ohhellotiger”担忧，“一般乘客买票行程都是预定好了的，就算有突发事件需要改地点也是极小概率事件，就算只能退票也不见得是麻烦多少人，这个新政策感觉为‘黄牛’降低了炒票风险，会让普通人更买不到票。”
网友“fjtndl福建三明”认为，“开车前48小时改签？只有‘黄牛’才经常有这机会，我们有急事才改，两天前还能预知未来？”网友“长得帅一定死得快”表示，“我们的目的地很明确(不需要变更到站)，这个除了对‘黄牛党’有用，对我们有什么用呢？”另有网友建议制定更完善的监管制度，让票贩子无漏洞可钻。
事实+
梯次退票方案受质疑
xx年9月1日起，火车票实行梯次退票方案。据了解，目前铁路部门针对退票费执行“阶梯”政策:开车前不足24小时退票，收取20%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时退票，收取10%的退票费;开车前48小时到15天退票，收取5%的退票费;开车前15天以上(不包括15天)退票，不收取手续费。
然而，梯次退票一经公布就引发了热议。铁路部门表示，实施新的退票方案是为了避免铁路运力资源浪费。铁路退票一是越逢客流高峰退票量越大。二是退票时间集中，在开车前24小时以内退票的比例为73。5%，根本来不及返回网络再次销售，这也是频繁出现旅客购票无门、但车上多有空位的原因。
尽管用经济手段促使旅客合理规划行程、掌握退票时间是一种办法，但不少消费者也质疑称，标准提升是否过高。“梯次退票”成为“时间就是金钱”的真实写照，那么火车晚点给乘客带来的各种损失又由谁来买单？对于外界呼吁的铁路应设立自身赔偿制度，包括在停运以及晚点时进行赔偿的规定，铁路部门依旧是“无动于衷”。