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对现在的华夏来说,巨型战舰“北京级”不亚于航母,它的图纸已经设计完毕,即将开工建造,李自成决定,给华夏的三大舰队重新划定活动区域:
北海舰队主管北太平洋,西至华夏的东北沿海,东至美洲西海岸,北方无界限,最南方的基地是种子岛,特别护卫黑潮航线;南海舰队除了主管南海周边,兼管吕宋省以东的南太平洋,包括护卫白银航线;西海舰队主管印度洋,护卫东西方贸易路线,将来逐渐越过非洲,向大西洋方向前进。
为了保证各舰队的战斗力,“北京级”战舰至少要建造六艘,三大舰队各服役两艘:北海舰队的“北京级”战舰,一艘部署在华夏的东北海岸线,一艘部署在美洲的西海岸;南海舰队的“北京级”战舰,一艘部署在南海,一艘部署在南太平洋;西海舰队的“北京级”战舰,一艘部署在西海,一艘部署在印度次大陆西面的阿拉伯海。
如果考虑到战舰需要维护,每支舰队至少还要增加一艘“北京级”战舰……
第一艘“北京级”战舰下水,应该交给西海舰队,华夏海上的敌人,最有可能是来自西方的荷兰,如果华夏与荷兰真正和解,或者荷兰政府真正放弃为荷兰东印度公司复仇,则第一艘“北京级”战舰,将交给北海舰队。
华夏将进入大规模远赴美洲探险时代!
李自成踌躇满志,各项命令传出去之后,独自在内书房坐了好一会,直到宋玉莲来提醒他该午膳了。
趁着午膳的时间,李自成让大脑休息了一会。
午膳之后,他没有休息,而是将剩余的奏章浏览一遍,全部交给王廉,然后将有关准噶尔汗国的讯息集中起来看了一遍。
无论是汉清部还是吴克善,都没有传来喜讯。
没有喜讯就是华夏的喜讯。
李自成宁愿用战争解决准噶尔汗国问题,一旦开战,就会就伤亡,物资消耗也大,但战争会将问题解决得更为彻底,一劳永逸……
他在兰州等了七八日,没有等到北方的讯息,却意外地收到南方的讯息。
讯息是华葡贸易公司的东主施罗保从欧罗巴洲送达至锡兰,西海舰队的郑芝龙,用专人快马送至兰州。
英格兰与荷兰的海军,在海上对峙了很久之后,终于在多佛海峡发生了激战!
战争的起因十分老套,守成大国与崛起大国之间,注定有一场你死我活的战斗。
荷兰国原本是西班牙的一部分,因为商业兴起,加上民族问题,逐渐从西班牙分裂出去,取得事实上的独立地位。
欧罗巴大陆上的宗教战争打了三十年之后,于华夏永昌六年(公元1648年)结束,支持新教的荷兰,成为最大的赢家,战后签署的《威斯特伐利亚和约》,荷兰正式取得独立的地位,并得到战败国西班牙的认可。
但荷兰只是一个小国,国内资源匮乏,严重依赖海上贸易,这就决定了荷兰必须走海上强国的路子,趁着西班牙战败的机会,荷兰人利用经济上上的优势,建造了大量的战舰和海船,垄断了海上贸易,经济、技术的积累,使荷兰成为海上第一强
国。
海洋从来就不是属于某一个国家。
英国内战结束后,克伦威尔掌控了国内的局势,开始走上强国、强军、扩张之路。
与欧罗巴大陆隔着海峡的英格兰,同样对海上贸易极为依赖,解决了国内问题的克伦威尔,终于将视线投向外部的海洋。
但荷兰人已经取得了先发的优势,无论是欧罗巴的海洋,还是通往东方、美洲的航道,都已经被荷兰人把持,忙碌的大海上,七成是荷兰的运输船,英格兰处处被排挤,发展空间几乎被限制英伦三岛周围。
为了保护本国的海上贸易,打破荷兰人的垄断地位,英格兰议会与华夏永昌九年(公元1651年),通过了新的《航海条例》。
这份条例规定:一切输入英格兰的货物,必须由英格兰船只载运,或由实际产地的船只运到英国,不允许其他有航运能力的国家插手。
荷兰一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、商品集散的中心,英格兰的新航海条例显然是针对荷兰的,断绝它在英格兰对其他国家贸易中的中介作用。
荷兰与英格兰之间的关系骤然紧张起来,荷兰反对英格兰的航海条例,多次派出使者协商,但英格兰拒绝废除航海条例。
双方的海军在在贸易路线对峙了大半年,但荷兰人深知,一旦双方开战,国土和人口数倍于自己的英格兰,绝对不是好对付的,即便能战胜英格兰,本国的损失也不会小,便给英格兰送去了最后通牒。
克伦威尔置之不理,暗中却是整顿军队,等待与荷兰人的决战,如果不能自由进行海上贸易... -->>
对现在的华夏来说,巨型战舰“北京级”不亚于航母,它的图纸已经设计完毕,即将开工建造,李自成决定,给华夏的三大舰队重新划定活动区域:
北海舰队主管北太平洋,西至华夏的东北沿海,东至美洲西海岸,北方无界限,最南方的基地是种子岛,特别护卫黑潮航线;南海舰队除了主管南海周边,兼管吕宋省以东的南太平洋,包括护卫白银航线;西海舰队主管印度洋,护卫东西方贸易路线,将来逐渐越过非洲,向大西洋方向前进。
为了保证各舰队的战斗力,“北京级”战舰至少要建造六艘,三大舰队各服役两艘:北海舰队的“北京级”战舰,一艘部署在华夏的东北海岸线,一艘部署在美洲的西海岸;南海舰队的“北京级”战舰,一艘部署在南海,一艘部署在南太平洋;西海舰队的“北京级”战舰,一艘部署在西海,一艘部署在印度次大陆西面的阿拉伯海。
如果考虑到战舰需要维护,每支舰队至少还要增加一艘“北京级”战舰……
第一艘“北京级”战舰下水,应该交给西海舰队,华夏海上的敌人,最有可能是来自西方的荷兰,如果华夏与荷兰真正和解,或者荷兰政府真正放弃为荷兰东印度公司复仇,则第一艘“北京级”战舰,将交给北海舰队。
华夏将进入大规模远赴美洲探险时代!
李自成踌躇满志,各项命令传出去之后,独自在内书房坐了好一会,直到宋玉莲来提醒他该午膳了。
趁着午膳的时间,李自成让大脑休息了一会。
午膳之后,他没有休息,而是将剩余的奏章浏览一遍,全部交给王廉,然后将有关准噶尔汗国的讯息集中起来看了一遍。
无论是汉清部还是吴克善,都没有传来喜讯。
没有喜讯就是华夏的喜讯。
李自成宁愿用战争解决准噶尔汗国问题,一旦开战,就会就伤亡,物资消耗也大,但战争会将问题解决得更为彻底,一劳永逸……
他在兰州等了七八日,没有等到北方的讯息,却意外地收到南方的讯息。
讯息是华葡贸易公司的东主施罗保从欧罗巴洲送达至锡兰,西海舰队的郑芝龙,用专人快马送至兰州。
英格兰与荷兰的海军,在海上对峙了很久之后,终于在多佛海峡发生了激战!
战争的起因十分老套,守成大国与崛起大国之间,注定有一场你死我活的战斗。
荷兰国原本是西班牙的一部分,因为商业兴起,加上民族问题,逐渐从西班牙分裂出去,取得事实上的独立地位。
欧罗巴大陆上的宗教战争打了三十年之后,于华夏永昌六年(公元1648年)结束,支持新教的荷兰,成为最大的赢家,战后签署的《威斯特伐利亚和约》,荷兰正式取得独立的地位,并得到战败国西班牙的认可。
但荷兰只是一个小国,国内资源匮乏,严重依赖海上贸易,这就决定了荷兰必须走海上强国的路子,趁着西班牙战败的机会,荷兰人利用经济上上的优势,建造了大量的战舰和海船,垄断了海上贸易,经济、技术的积累,使荷兰成为海上第一强
国。
海洋从来就不是属于某一个国家。
英国内战结束后,克伦威尔掌控了国内的局势,开始走上强国、强军、扩张之路。
与欧罗巴大陆隔着海峡的英格兰,同样对海上贸易极为依赖,解决了国内问题的克伦威尔,终于将视线投向外部的海洋。
但荷兰人已经取得了先发的优势,无论是欧罗巴的海洋,还是通往东方、美洲的航道,都已经被荷兰人把持,忙碌的大海上,七成是荷兰的运输船,英格兰处处被排挤,发展空间几乎被限制英伦三岛周围。
为了保护本国的海上贸易,打破荷兰人的垄断地位,英格兰议会与华夏永昌九年(公元1651年),通过了新的《航海条例》。
这份条例规定:一切输入英格兰的货物,必须由英格兰船只载运,或由实际产地的船只运到英国,不允许其他有航运能力的国家插手。
荷兰一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、商品集散的中心,英格兰的新航海条例显然是针对荷兰的,断绝它在英格兰对其他国家贸易中的中介作用。
荷兰与英格兰之间的关系骤然紧张起来,荷兰反对英格兰的航海条例,多次派出使者协商,但英格兰拒绝废除航海条例。
双方的海军在在贸易路线对峙了大半年,但荷兰人深知,一旦双方开战,国土和人口数倍于自己的英格兰,绝对不是好对付的,即便能战胜英格兰,本国的损失也不会小,便给英格兰送去了最后通牒。
克伦威尔置之不理,暗中却是整顿军队,等待与荷兰人的决战,如果不能自由进行海上贸易... -->>
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