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，而后者则可以用于一般的马车和炮车。根据慕尼黑轮胎厂的计算结果，如果运作的好的话，单纯轮胎一项的销售利润能达到炮弹利润的4成左右。
而这一次，巴伐利亚给俄国人带来的新式轮胎则是仿制了后世的子午线轮胎，也被称为钢丝轮胎的。虽然在质量上完全没法和1946年法国米其林公司生产的产品相比，从结构上也是要给简化版，但是比现在的轮胎还是要强出好几条街！碾压级别的。
“这种轮胎极大的扩大的接触地面的面积，而且在轮胎内部还有一层加固用的代束层，并且内部还有钢丝加固，所以极大的增强了轮胎的负载能力。虽然没有履带式好通过性好，但是这是我见过的最好的轮子了。”库图佐夫上校随后这样评价从巴伐利亚进口的轮胎。
而这种轮胎的体积缩小，所以整个炮车的重量也被减少。而且使用两个轮胎并联提高接触面积，这样一来极大的改善了炮车的通过性。而如果能配上一个大功率的拖车的话，那么在远东地区机动不会有太大的问题了。
至于牵引车，德国人给俄国带来了新式的5吨级别半履带牵引车。车体长度2米，车高8米。车宽5米。这种使用了8缸65马力水冷式发动机的车辆自重在5吨左右。最大公路行程在240千米左右。可以装载越3吨左右物资。同时可以在后面牵引重量达到6吨的拖车或者炮车。拖半履带地盘的福，这辆车本身可以跨越5米左右的壕沟，或者穿过深度不超过半米的河流。
随后，俄国人对这款在德国国内被称为-1型半履带车产品进行了全方位的测试，并且在多种地形进行了长距离的行驶后对这款车辆非常的满意，其优越的越野性能，和极高的速度（公路最大速度每小时50千米）以及皮实耐用。（实际上没多耐用，平均无故障行军距离开始也就是150千米。不过考虑到俄国，甚至整个世界都有如此优秀的车辆，所以俄国人表示对此是可以接受的！）俄国人认为在这种车辆的基础上加装武器是一个不错的想法。
在随后的车辆购买问题上，俄国人充分表现出了既想要好东西，同时又不想多花钱的想法，他们首先提出的要求是在现有纯牵引车的基础上能够通过加装部件，在战场上进行临时改进而使其成为战车。
而对于这个要求，巴伐利亚的回答很简单，自然可以。你上面放一挺机枪也可以上战场，但是稳定性和防弹问题不予以保证。如果仅仅是正面防弹没啥，但是俄国人提出的是全方面防御重机枪子弹，同时能够免疫大部分弹片攻击，这就有点问题了。因为测试小组发现俄国人拿来的新式子弹比较凶残。
感谢书友第一近卫坦克旅、风宇15、hemato、慢慢游k、wx9900、海有边的打赏~~~！以及书友模范老公、cllyf、模范老公、chen111、巨大硕鼠的月票支持。今天两更，原因大家都懂--！作者心累了--！将近一个月的连续三更，然而成绩并不理想。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
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而这一次，巴伐利亚给俄国人带来的新式轮胎则是仿制了后世的子午线轮胎，也被称为钢丝轮胎的。虽然在质量上完全没法和1946年法国米其林公司生产的产品相比，从结构上也是要给简化版，但是比现在的轮胎还是要强出好几条街！碾压级别的。
“这种轮胎极大的扩大的接触地面的面积，而且在轮胎内部还有一层加固用的代束层，并且内部还有钢丝加固，所以极大的增强了轮胎的负载能力。虽然没有履带式好通过性好，但是这是我见过的最好的轮子了。”库图佐夫上校随后这样评价从巴伐利亚进口的轮胎。
而这种轮胎的体积缩小，所以整个炮车的重量也被减少。而且使用两个轮胎并联提高接触面积，这样一来极大的改善了炮车的通过性。而如果能配上一个大功率的拖车的话，那么在远东地区机动不会有太大的问题了。
至于牵引车，德国人给俄国带来了新式的5吨级别半履带牵引车。车体长度2米，车高8米。车宽5米。这种使用了8缸65马力水冷式发动机的车辆自重在5吨左右。最大公路行程在240千米左右。可以装载越3吨左右物资。同时可以在后面牵引重量达到6吨的拖车或者炮车。拖半履带地盘的福，这辆车本身可以跨越5米左右的壕沟，或者穿过深度不超过半米的河流。
随后，俄国人对这款在德国国内被称为-1型半履带车产品进行了全方位的测试，并且在多种地形进行了长距离的行驶后对这款车辆非常的满意，其优越的越野性能，和极高的速度（公路最大速度每小时50千米）以及皮实耐用。（实际上没多耐用，平均无故障行军距离开始也就是150千米。不过考虑到俄国，甚至整个世界都有如此优秀的车辆，所以俄国人表示对此是可以接受的！）俄国人认为在这种车辆的基础上加装武器是一个不错的想法。
在随后的车辆购买问题上，俄国人充分表现出了既想要好东西，同时又不想多花钱的想法，他们首先提出的要求是在现有纯牵引车的基础上能够通过加装部件，在战场上进行临时改进而使其成为战车。
而对于这个要求，巴伐利亚的回答很简单，自然可以。你上面放一挺机枪也可以上战场，但是稳定性和防弹问题不予以保证。如果仅仅是正面防弹没啥，但是俄国人提出的是全方面防御重机枪子弹，同时能够免疫大部分弹片攻击，这就有点问题了。因为测试小组发现俄国人拿来的新式子弹比较凶残。
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