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"张总办，制造局仿造出来的100吨水压机先供给造船厂，满足他们加工船体所用。另外，新船坞最好是设立在长兴岛上，要尽量考虑到将来扩建的困难，事先都设想好。新船坞最好能够在长与宽上满足两万吨轮船修造，设备都要用新型设备。只有拥有不断建造大轮船的能力，凭借廉价的人力成本，才能在国际市场形成竞争力。另外，明年试着建造一艘油轮，就是运送成品油或者原油的专用轮船。目前美国之星财团对石油的运输很头疼，从荷属东印度运输的都是原油，运送到美国的炼油厂去。如何设计一款专门用于运输石油的轮船，我会提供一些建议与帮助，但最主要的是要靠我们自身的研发能力。油品运输将来也是一大重头，咱们的航运公司后来居上，就要在这上头下功夫。希望到时候全世界的油轮大半都是由我们制造。而且我们永远不能满足，将来咱们还要造军舰，造自己的军舰，造自己的战列舰。"
油轮基本都是大吨位，后世数万吨十数万吨的油轮很普遍，有了造大型油轮的经验，将来造航空母舰也有帮助。
中国太缺乏大型船只的建造经验，在中国暂时还没有能力建造大型战舰的时候，在国内还没有大型轮船需求之下，或许向美国之星石油公司乃至洛克菲勒等大型石油托拉斯提供大型油轮的建造方案，依靠建造大型油轮来累积大型轮船的建造经验，锻炼培养技术人员，这是最好的办法。
张士衡与薛策简直就要兴奋到发抖，造自己的军舰，战列舰，这是所有中国造船业上下的梦想，他们已经等待了多年，渴望了多年，希望在有生之年能够看到这一天。
今天李安生给他们带来的冲击太大了，简直难以想象，之前将李安生当成贼一样防着，此刻却恨不得向他跪拜。
二期船坞才是重中之重，将来很有可能会承担建造战列舰的任务，所以，对于船坞设在长兴岛，薛策也是认同的。
"我正在向美国方面争取美国太平洋海军的订单，哪怕从千余吨的炮艇起步，逐渐造巡洋舰，重型巡洋舰，然后造战列舰，不急，一步步来。在这个过程中，咱们的内燃机工厂要迅速发展起来，将来民用的千吨以下的小轮船全部分包给民间造船厂，以此来扶持一大批的民族造船业，我们光是卖内燃机，获利也不会少，还节省了人力物力，能够专注于大中型轮船的建造，专注于军舰的制造。"
美国太平洋海军的订单，这是什么概念啊，哪怕是常驻在吴淞口与菲律宾的美国军舰前来维修保养，改造，也是一笔相当大的利润啊，更何况美国每年都要订造些炮艇、巡逻艇、鱼雷艇之类的小舰艇，耶松船厂就接到过美国太平洋海军的订单。
薛策的眼眶都热了起来，眼神滚烫，要是李安生说的都能实现，那么他虽死无憾。
可是，李安生还提到了三期船坞，他的意思是将来要考虑到造船业迅速发展，出现十万吨以上的船舶，甚至是更大吨位的巨型轮船，所以船坞要尽量留足余地。
"长兴岛地方够大，咱们最起码要圈出里左右的海岸线来，任何方面都要放宽余地。将来技术更新换代频繁，我们需要在码头上建各种工厂与技术局，这些也要考虑在内。"
长兴岛南岸有深水岸线近0公里，水深十二至十六米，最深处达二十二米，宽度为1000米左右。水情稳定，没有泥沙淤积，适合建造码头、港口机械、造船、修船、物流中转基地。后世可是能够停靠0万吨级轮船，而且进出方便，这里是个天然的可以发展海洋装备产业的重要基地。
将新船坞开办在长兴岛，能够更好的保密，将许多手段隐藏起来。
在张士衡看起来，长兴岛与宝山相望，李安生要在宝山办一个年产50万吨粗钢的大型钢铁基地，对于江南造船厂也很有帮助。
从今后的发展来看，制造局的钢铁产能将逐步满足制造局本身所需，江南造船厂的钢铁需求都将依靠宝山钢铁基地——如果这个钢铁基地能够顺利开办起来的话，张士衡始终抱着怀疑态度。
李安生来来去去都是大手笔，在制造局便是如此，只是还没有看到实效。
说来说去，还是那台500吨的水压机震慑了他，让他彻底信服，李安生有这个手段与魄力。
但愿李安生建立的一个庞大的框架，不要因为根基不足而倒塌，如果真的能够一步步实现，国家富强有望。
薛策此刻却在盘算着，需要多少资本才能够完成如此庞大的计划。
即便不算三期船坞，一期的四个船台，以及二期在长兴岛的新船坞，光是如此就能使得江南船坞的资产增值二十倍。
光是一期四个船台以及配套设施的投入，就起码在500万两银子往上，这实在是笔大数字，光是江苏与两江衙门拨款，截留朝廷的海军开办费，以及从洋人那里抢税收，或许银子是够的，但还要造船，还要添置其他家当，林林总总，都是钱。这可是个无底洞，一般人还真坚持不下来。可想到李安生是个能人，薛策多少有些期待。
"一期船台赶紧建，资金不足，上市融资。我准备结束上海并无证券交易所，股票却大行其道的零乱局面，正式开办上海证券交易所，让华商企业都能逐步上市融资，得到全社会的助力。"
的确，光是凭借拨款、贷款等方式，根本就无法满足大型工程大型项目的资金需求，也不稳妥。还是上市融资比较有效果，虽然比较新式，但是最起码已经有了橡胶股票的先例，上海富余资本对于橡胶股票的追捧，也让李安生看到了在上海成立证券交易所的契机。
虽然橡胶股票崩盘之后，会极大的打击上海的投资股票热情，但是低潮之后正式一个破而后立的良机，若是上海的证券交易所在现在开业，股票上市，很容易给热潮吞没，外国资本兴风作浪，扰乱整个市场秩序，如此反而得不偿失，李安生不想去凑这个热闹，还是低调点好。
开始股票市场必定萧条，但这正是李安生所需要的。
这对一些小型民族工业是很有好处的，也让他们多一个融资渠道。
除了向亲朋好友借债，银行借款也是民族工业开始常用的融资渠道，但银行的基本做法是"嫌贫爱富"，以风险控制为原则，这是由银行的业务性质决定的。
对上海滩的华商银行来讲，由于资本薄弱，它主要是针对熟悉的企业有信誉的企业，包括同乡等各种关系户，它一般不愿冒太大的风险，因为银行借款没有利润要求权，所以对风险大的企业或项目不愿借款，哪怕是有很高的预期利润。
相反，实力雄厚、收益或现金流稳定的企业，比如打出名气的，虞洽卿、张謇之类，是银行欢迎的贷款对象。
因为以上特点，银行借款跟其它融资方式相比，条件苛刻，限制性条款太多，手续过于复杂，费时费力，另外主要也是借款期限相对较短，长期投资很少能贷到款。
即便能贷款成功，对于一些想要大跨步发展的民族工业来说，额度相对也小，通过银行解决企业发展所需要的全部资金是很难的。
特别对于在起步和创业阶段企业，贷款的风险大，是很难获得银行借款的。
像朱志尧，即便有了那份两条000吨海轮的订单保证，华商银行依然疑虑重重，不敢一下子贷出与求新机器厂资本额度相当的资金，还是李安生替朱志尧介绍了吉祥银行，才借到了款子。
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"张总办，制造局仿造出来的100吨水压机先供给造船厂，满足他们加工船体所用。另外，新船坞最好是设立在长兴岛上，要尽量考虑到将来扩建的困难，事先都设想好。新船坞最好能够在长与宽上满足两万吨轮船修造，设备都要用新型设备。只有拥有不断建造大轮船的能力，凭借廉价的人力成本，才能在国际市场形成竞争力。另外，明年试着建造一艘油轮，就是运送成品油或者原油的专用轮船。目前美国之星财团对石油的运输很头疼，从荷属东印度运输的都是原油，运送到美国的炼油厂去。如何设计一款专门用于运输石油的轮船，我会提供一些建议与帮助，但最主要的是要靠我们自身的研发能力。油品运输将来也是一大重头，咱们的航运公司后来居上，就要在这上头下功夫。希望到时候全世界的油轮大半都是由我们制造。而且我们永远不能满足，将来咱们还要造军舰，造自己的军舰，造自己的战列舰。"
油轮基本都是大吨位，后世数万吨十数万吨的油轮很普遍，有了造大型油轮的经验，将来造航空母舰也有帮助。
中国太缺乏大型船只的建造经验，在中国暂时还没有能力建造大型战舰的时候，在国内还没有大型轮船需求之下，或许向美国之星石油公司乃至洛克菲勒等大型石油托拉斯提供大型油轮的建造方案，依靠建造大型油轮来累积大型轮船的建造经验，锻炼培养技术人员，这是最好的办法。
张士衡与薛策简直就要兴奋到发抖，造自己的军舰，战列舰，这是所有中国造船业上下的梦想，他们已经等待了多年，渴望了多年，希望在有生之年能够看到这一天。
今天李安生给他们带来的冲击太大了，简直难以想象，之前将李安生当成贼一样防着，此刻却恨不得向他跪拜。
二期船坞才是重中之重，将来很有可能会承担建造战列舰的任务，所以，对于船坞设在长兴岛，薛策也是认同的。
"我正在向美国方面争取美国太平洋海军的订单，哪怕从千余吨的炮艇起步，逐渐造巡洋舰，重型巡洋舰，然后造战列舰，不急，一步步来。在这个过程中，咱们的内燃机工厂要迅速发展起来，将来民用的千吨以下的小轮船全部分包给民间造船厂，以此来扶持一大批的民族造船业，我们光是卖内燃机，获利也不会少，还节省了人力物力，能够专注于大中型轮船的建造，专注于军舰的制造。"
美国太平洋海军的订单，这是什么概念啊，哪怕是常驻在吴淞口与菲律宾的美国军舰前来维修保养，改造，也是一笔相当大的利润啊，更何况美国每年都要订造些炮艇、巡逻艇、鱼雷艇之类的小舰艇，耶松船厂就接到过美国太平洋海军的订单。
薛策的眼眶都热了起来，眼神滚烫，要是李安生说的都能实现，那么他虽死无憾。
可是，李安生还提到了三期船坞，他的意思是将来要考虑到造船业迅速发展，出现十万吨以上的船舶，甚至是更大吨位的巨型轮船，所以船坞要尽量留足余地。
"长兴岛地方够大，咱们最起码要圈出里左右的海岸线来，任何方面都要放宽余地。将来技术更新换代频繁，我们需要在码头上建各种工厂与技术局，这些也要考虑在内。"
长兴岛南岸有深水岸线近0公里，水深十二至十六米，最深处达二十二米，宽度为1000米左右。水情稳定，没有泥沙淤积，适合建造码头、港口机械、造船、修船、物流中转基地。后世可是能够停靠0万吨级轮船，而且进出方便，这里是个天然的可以发展海洋装备产业的重要基地。
将新船坞开办在长兴岛，能够更好的保密，将许多手段隐藏起来。
在张士衡看起来，长兴岛与宝山相望，李安生要在宝山办一个年产50万吨粗钢的大型钢铁基地，对于江南造船厂也很有帮助。
从今后的发展来看，制造局的钢铁产能将逐步满足制造局本身所需，江南造船厂的钢铁需求都将依靠宝山钢铁基地——如果这个钢铁基地能够顺利开办起来的话，张士衡始终抱着怀疑态度。
李安生来来去去都是大手笔，在制造局便是如此，只是还没有看到实效。
说来说去，还是那台500吨的水压机震慑了他，让他彻底信服，李安生有这个手段与魄力。
但愿李安生建立的一个庞大的框架，不要因为根基不足而倒塌，如果真的能够一步步实现，国家富强有望。
薛策此刻却在盘算着，需要多少资本才能够完成如此庞大的计划。
即便不算三期船坞，一期的四个船台，以及二期在长兴岛的新船坞，光是如此就能使得江南船坞的资产增值二十倍。
光是一期四个船台以及配套设施的投入，就起码在500万两银子往上，这实在是笔大数字，光是江苏与两江衙门拨款，截留朝廷的海军开办费，以及从洋人那里抢税收，或许银子是够的，但还要造船，还要添置其他家当，林林总总，都是钱。这可是个无底洞，一般人还真坚持不下来。可想到李安生是个能人，薛策多少有些期待。
"一期船台赶紧建，资金不足，上市融资。我准备结束上海并无证券交易所，股票却大行其道的零乱局面，正式开办上海证券交易所，让华商企业都能逐步上市融资，得到全社会的助力。"
的确，光是凭借拨款、贷款等方式，根本就无法满足大型工程大型项目的资金需求，也不稳妥。还是上市融资比较有效果，虽然比较新式，但是最起码已经有了橡胶股票的先例，上海富余资本对于橡胶股票的追捧，也让李安生看到了在上海成立证券交易所的契机。
虽然橡胶股票崩盘之后，会极大的打击上海的投资股票热情，但是低潮之后正式一个破而后立的良机，若是上海的证券交易所在现在开业，股票上市，很容易给热潮吞没，外国资本兴风作浪，扰乱整个市场秩序，如此反而得不偿失，李安生不想去凑这个热闹，还是低调点好。
开始股票市场必定萧条，但这正是李安生所需要的。
这对一些小型民族工业是很有好处的，也让他们多一个融资渠道。
除了向亲朋好友借债，银行借款也是民族工业开始常用的融资渠道，但银行的基本做法是"嫌贫爱富"，以风险控制为原则，这是由银行的业务性质决定的。
对上海滩的华商银行来讲，由于资本薄弱，它主要是针对熟悉的企业有信誉的企业，包括同乡等各种关系户，它一般不愿冒太大的风险，因为银行借款没有利润要求权，所以对风险大的企业或项目不愿借款，哪怕是有很高的预期利润。
相反，实力雄厚、收益或现金流稳定的企业，比如打出名气的，虞洽卿、张謇之类，是银行欢迎的贷款对象。
因为以上特点，银行借款跟其它融资方式相比，条件苛刻，限制性条款太多，手续过于复杂，费时费力，另外主要也是借款期限相对较短，长期投资很少能贷到款。
即便能贷款成功，对于一些想要大跨步发展的民族工业来说，额度相对也小，通过银行解决企业发展所需要的全部资金是很难的。
特别对于在起步和创业阶段企业，贷款的风险大，是很难获得银行借款的。
像朱志尧，即便有了那份两条000吨海轮的订单保证，华商银行依然疑虑重重，不敢一下子贷出与求新机器厂资本额度相当的资金，还是李安生替朱志尧介绍了吉祥银行，才借到了款子。
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