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> 高田枫作为生产部长毫无疑问的成为了背锅者一员，德科猎头公司认真的调查过，根据三菱集团内部文件显示，高田枫曾经四次上书要求更换化油器，结果都被否决了。
可见，三菱汽车篡改油耗数据丑闻跟高田枫没有关系，作为生产部长他已经尽力了，而三菱集团日本的生产工厂效率是出了名的高，这跟高田枫的管理脱不开关系。
一番考虑过后也被推荐过来了，三人的相关资料都已经提前递交给徐平安审核，徐平安通过之后，这才安排的面试。
今天，多休息一天，因为徐平安在进行其他方面的面试，光辉国际提供的小学负责人已经物色好了，今天过来面试，蒂娜等人休息一天，明天在进行面试。
丁宝奎，拥有六年公立小学校长管理经验，五年私立小学管理经验，职务全部都是校长，成绩斐然。
贺朝荣，四年公立小学教导处主任管理经验，在日本私立小学教导处任职三人，美国私立小学任职两年，新加坡私立小学任职三年。
曲一鸣，四年公立小学副校长管理经验，八年国际教育巨头私立学校副校长管理经验。
可以说这三位都是有着丰富的小学管理经验，理论跟实践一样都不缺，对国内国外的小学教育都有着自己的想法，属于有心之人。
徐平安跟每个人都沟通了一个小时的时间，对自己关于小学理念也说了，三人都给出了自己的看法，剩下的就是徐平安选择了。
徐平安考虑了半天时间，才算有了结果，贺朝荣留下担任校长，曲一鸣留下担任副校长，丁宝奎落选，因为丁宝奎的那一套还是老一套，依靠压榨来提高学生的成绩，跟徐平安的理念不合。
第二天，光辉国际的人就带着丁宝奎离开了，贺朝荣跟曲一鸣两人则是跟徐平安进行了详谈，这一次徐平安是和盘托出自己的考量。
两人认可徐平安的理念，愿意加入天启集团，接下来就要根据徐平安的理念来制定学习管理方案。
徐平安给了两人一周的假期，回去安排好家里的事情在到天启集团总部来办理手续入职，准备接手天启小学，采用新式教学方针。
大方走他们，徐平安就开始面试蒂娜带过来的人了，一下午时间就有了结果，三人全部留下，因为三人加入天启集团的意愿都非常的强烈。
一番详细的沟通后，意大利法拉利集团副总裁戴尔伯特出任天启单人飞行器公司的总经理，瑞典凯瑞特集团的总裁拖尼诺担任副总经理，高田枫担任副总经理兼生产部长。
之所以这么决定是因为戴尔伯特比拖尼诺更加的理解时尚，还有一个更重要的原因就是戴尔伯特的年纪优势非常大，四十三岁的年纪正是年富力强的时候。
拖尼诺年纪已经五十多岁了，作为副手弥补一下托尔伯特的经验不足很有必要，高田枫还是老本行，单人飞行器生产需要非常高的管理要求，高田枫是不二人选。
确定之后徐平安就给了三人十五天的假期，回去安排好家里的事情然后再到天朝来入职，组建管理团队，正式启动单人飞行器项目。
于此同时，天启集团的官网跟天启科技公司的官网都挂出了天启集团单人飞行器的测试数据，懂行的人看过后非常的震惊。
天启集团的单人飞行器各项数据完全秒杀各国的单人飞行器数据，两者之间完全没有可比性，天启集团的单人飞行器可以定论为成熟产品。
一天后，天启集团制定的关于单人飞行器管理办法也进行了公布，不少国家相关部门人员仔细研究之后纷纷表态完全可行。
从单人飞行器驾照考核标准，到单人飞行器日常使用管理，都有明确的规定，涵盖了方方面面的因素，即便因为国情不同，增加几条也不是主要的，最多起到弥补的作用。
显然，天启集团的单人飞行器项目是处心积虑的，这一点让很多企业都是极其不爽，你妹的，你什么都算计好了推出市场，我们连喝口汤的机会都没有。
很多国家媒体纷纷开始报道天启集团心机重的话题，却起到了反效果，这是商战，无所不用其极，这一份报道反而成全了徐平安商业战略规划的名头。
商业大战略家，这是一些媒体给徐平安的头衔，米国一家媒体根据各国媒体对天启集团单人飞行器项目的猜测整理出一篇集大成的文章。
> 高田枫作为生产部长毫无疑问的成为了背锅者一员，德科猎头公司认真的调查过，根据三菱集团内部文件显示，高田枫曾经四次上书要求更换化油器，结果都被否决了。
可见，三菱汽车篡改油耗数据丑闻跟高田枫没有关系，作为生产部长他已经尽力了，而三菱集团日本的生产工厂效率是出了名的高，这跟高田枫的管理脱不开关系。
一番考虑过后也被推荐过来了，三人的相关资料都已经提前递交给徐平安审核，徐平安通过之后，这才安排的面试。
今天，多休息一天，因为徐平安在进行其他方面的面试，光辉国际提供的小学负责人已经物色好了，今天过来面试，蒂娜等人休息一天，明天在进行面试。
丁宝奎，拥有六年公立小学校长管理经验，五年私立小学管理经验，职务全部都是校长，成绩斐然。
贺朝荣，四年公立小学教导处主任管理经验，在日本私立小学教导处任职三人，美国私立小学任职两年，新加坡私立小学任职三年。
曲一鸣，四年公立小学副校长管理经验，八年国际教育巨头私立学校副校长管理经验。
可以说这三位都是有着丰富的小学管理经验，理论跟实践一样都不缺，对国内国外的小学教育都有着自己的想法，属于有心之人。
徐平安跟每个人都沟通了一个小时的时间，对自己关于小学理念也说了，三人都给出了自己的看法，剩下的就是徐平安选择了。
徐平安考虑了半天时间，才算有了结果，贺朝荣留下担任校长，曲一鸣留下担任副校长，丁宝奎落选，因为丁宝奎的那一套还是老一套，依靠压榨来提高学生的成绩，跟徐平安的理念不合。
第二天，光辉国际的人就带着丁宝奎离开了，贺朝荣跟曲一鸣两人则是跟徐平安进行了详谈，这一次徐平安是和盘托出自己的考量。
两人认可徐平安的理念，愿意加入天启集团，接下来就要根据徐平安的理念来制定学习管理方案。
徐平安给了两人一周的假期，回去安排好家里的事情在到天启集团总部来办理手续入职，准备接手天启小学，采用新式教学方针。
大方走他们，徐平安就开始面试蒂娜带过来的人了，一下午时间就有了结果，三人全部留下，因为三人加入天启集团的意愿都非常的强烈。
一番详细的沟通后，意大利法拉利集团副总裁戴尔伯特出任天启单人飞行器公司的总经理，瑞典凯瑞特集团的总裁拖尼诺担任副总经理，高田枫担任副总经理兼生产部长。
之所以这么决定是因为戴尔伯特比拖尼诺更加的理解时尚，还有一个更重要的原因就是戴尔伯特的年纪优势非常大，四十三岁的年纪正是年富力强的时候。
拖尼诺年纪已经五十多岁了，作为副手弥补一下托尔伯特的经验不足很有必要，高田枫还是老本行，单人飞行器生产需要非常高的管理要求，高田枫是不二人选。
确定之后徐平安就给了三人十五天的假期，回去安排好家里的事情然后再到天朝来入职，组建管理团队，正式启动单人飞行器项目。
于此同时，天启集团的官网跟天启科技公司的官网都挂出了天启集团单人飞行器的测试数据，懂行的人看过后非常的震惊。
天启集团的单人飞行器各项数据完全秒杀各国的单人飞行器数据，两者之间完全没有可比性，天启集团的单人飞行器可以定论为成熟产品。
一天后，天启集团制定的关于单人飞行器管理办法也进行了公布，不少国家相关部门人员仔细研究之后纷纷表态完全可行。
从单人飞行器驾照考核标准，到单人飞行器日常使用管理，都有明确的规定，涵盖了方方面面的因素，即便因为国情不同，增加几条也不是主要的，最多起到弥补的作用。
显然，天启集团的单人飞行器项目是处心积虑的，这一点让很多企业都是极其不爽，你妹的，你什么都算计好了推出市场，我们连喝口汤的机会都没有。
很多国家媒体纷纷开始报道天启集团心机重的话题，却起到了反效果，这是商战，无所不用其极，这一份报道反而成全了徐平安商业战略规划的名头。
商业大战略家，这是一些媒体给徐平安的头衔，米国一家媒体根据各国媒体对天启集团单人飞行器项目的猜测整理出一篇集大成的文章。