，然后点击“添加到主屏幕” 顶点小说网 www.23wx.cx，胜者为王，重活2009无错无删减全文免费阅读！
亿达同时开发的项目很多，可从来没有哪个，像星城开福亿达项目这样顺利的。
从资金募集，项目立项，衙门承担动迁工作，到签约转保证金，半个月时间没有……
确切的说，距离王健宁知道都没有三天。
就三天！
湘省这边连项目筹备领导小组，都给安排好了。
真特么活久见，整个项目距离图纸论证还差三个月才初审，这边项目组已经开始进驻实地考察。
和亿达长期合作的某设计院，和湘省的同行一见面，直接大眼瞪小眼，整个团队从上到下都是懵逼状态。
玩呢？
这么大项目，以往光是图纸确定，都不得折腾个一两年啊？
比他们更懵的，是项目招投标工作小组。
这条件从头到尾看下来，怎么看着像是给某家公司量身定做的？
要求配套设施带一个新能源产业园，一年内初步建成，两年内不低于40亿产值等等就算了。
这五年内投资不低于100亿元（自有资金不低于三分之一），打造华中最大规模新能源汽车产业链，是几个意思？
合着弄个商业广场的地产项目，还得送个百亿级产业园呗？
眼红五一旁边这块地的企业不在少数，可任由它们怎么出招，湘省，星城衙门就是不松口。
可现在青云加亿达一上场，从河边到五一，再到芙蓉，上上下下就一个态度，拆！
正所谓不破不立，相比于一点点商用土地，换回一个成规模的产业集群，这是做梦都梦不到的好事。
星城衙门更是喊出口号，谁耽误新能源产业园建设，谁靠边站！
不换思想就换人！
别以为新能源的未来，就几家胆大的民企看到了，国家级未来支柱命脉产业，岂是一两家私人公司可以推动的。
那是从上到下经过不断交涉，达成的合作共识！
是市场换技术的进阶版本，在看透了某些资本的丑陋嘴脸后，下定决心自己来的决心。
新能源汽车，取代传统燃油车市场，势在必行。
一则可以减少对传统海上生命线的依赖，这条从波斯湾经印度洋，过马六甲到华夏海的海上大动脉，时时刻刻被潜在威胁着。
如果能减少能源进口，将很大一部分传统油车改为纯电车，这其中蕴含的能源安全战略收益，简直无法想象！
动辄拿能源，粮食，技术卡脖子的某些人要失望啦，东大正在一点点夺回主动权！
第二个核心诉求更简单，传统燃油车，从发动机到变速器，有一个算一个，技术专利全部在西方国家手里。
但凡走这条路，无一例外全部要被收智商税，人家研究一百多年的先发优势，无论如何是绕不开的。
只有新能源电机驱动，趁着海外车企还没有将目光投过来之前，下狠心实现战略转型。
脚盆鸡企业暂时要失望了，氢能源？
除非专利全部公开免费，不然丰田这辈子，也别想吃到最肥的那块肉。
因为李某人早就计划好了，环渤海经济圈，绝不能留给敌人任何一丝翻盘的机会，还想通过经济影响地方？
门都没有！
充电桩，换电柜，他自己来！
做好了，两桶油拉进来，再把辽，鲁，冀，京津国资委拉进来，南方做产业升级，北方做产业配套，主打一个利益均沾。
在国家层面来说，弯道超车不是喊出来的，是实实在在做出来的。
汽车行业，万亿级市场，一个能撑起制造业大国脊梁的命脉产业，一个拥有千万级潜在消费市场的国度。
怎么可能容忍在产业链中，停留在提供廉价劳动力，和廉价零部件供应的受支配位置，辛辛苦苦赚点血汗钱，连四个轮子都买不起？
这不是扯淡么。
历史上的东大，都能硬生生咬牙撑过来，没道理这辈子就因为李某人，这只小蝴蝶扇扇翅膀，就把国家既定战略给搞没了！
那才是最大的笑话，简直侮辱全人类的智商！
所以整个湘省上下，对青云系提出的新能源产业园区建设计划，持无比热情的欢迎态度，总之一句话，只要能搞成。
要政策给政策，要资金给资金，要土地给土地！
要人给人，香江科技大学和湘省大学，中南大学的智能制造领域合作，完全可以再加上一个新能源专业。
以及一个电气自动化，电力工程，电机工程学科嘛，只要就业没问题，湘省甚至连大专都愿意安排转型配合。
所有的一切，都要为实现这个目标让路！
大方向上达成一致，剩下的细节就好办多了。
尤其在这里头，龙湖出力也很大，它们的惟一诉求就是，最好把所有流程，在当年11月19号之前走完，并对外公布意向协定。
为什么选择这天？
因为龙湖卡在这天上市，如果有星城亿达商业地产项目的助力，那股价不得起飞啊？
私下有没有交易不好说，反正与之相关的部门审核速度嗷嗷快，这也很符合青云系办事风格，综合论证完毕，追求极致的速度。
奔着目的地，干就完事了！
有湘省衙门亲自介入，允诺和星城税收73开以后，地方也大开绿灯，反正这雇佣的员工，消费能力总得贡献在本地吧？
五险一金交一交，每个月几万人，又是几千万上亿的收入，得缓解多大的财政补贴压力啊！
就是产业园具体放在哪，双方有争议，一个星城县在河东，一个沿江新区在河西，代表星城未来两个发展方向。
如果考虑搞城市群未来合并，那星城偏西南方向，明显更好一些，星城衙门也赞同，这区里总比在县里好。
问题哪个区再发扬一下风格，划个地出来安置一下亿达广场的动迁户？
这可不是小问题，毕竟地皮几乎相当于白送，还不能太偏僻，不然动迁户不答应，你给人家从市中心迁到郊区，谁乐意？
问题就卡在这，哪个区愿意做好事呢？
只能星城衙门内部协调了，点到谁算谁倒霉，最后还是青云集团站出来承担责任。
如果产业园规划在河西，就在河对岸再规划一片商用地，正好趁着地产，产业园项目一块建设个大型居民小区。
专门解决企业内部员工的居住问题，毕竟沿江新区的地理位置太偏僻，很多生活配套设施，如中小学资源，医疗卫生水平跟不上。
如果放在河东星城县，那就在临近市辖区规划一片商业用地，做一个集商业，居住一体的大型社区。
毕竟要为将来几万人的生活居住，做统筹安排才好。
总之青云集团就几个小要求，第一是配套的中小学校，譬如四大得弄个分校过来，建设成本由星城衙门和青云集团，龙湖集团分摊。
这是为将来有可能的学区房政策做准备，青云置业不是做慈善，总要趁着房价最高点集中套现离常
不然哪来的资金发展如此多的产业？
第二是医疗系统要有提前规划，分院也行，新建也可以，总得有才行，不然考虑到庞大的员工基数，和他们的家庭未来定居在此。
没有配套的生活设施总归是不行的，好在这时候星城的城市建设，还不是十年后，有的是可以协商的机会。
星城的房价，在09年只能说非常感人，后世也调控得当，最贵的时候，核心地区也就一万五左右。
不像鹏城，羊城，这时候竟然还有三五千一平米的地方，市中心也才一万多……
“总感觉是不是太快了点？”
王健宁离开星城之前，总感觉心里不踏实，他自己玩的够野了，以前打擦边球的项目不在少数。
但一边规划，一边申报审批，同时连设计图纸，公开招投标都没有，第一栋楼已经开始上推土机，开始咚咚咚拆了。
你敢信？
亿达一毛钱还没出，就被塞个天降大礼包，连动迁费用都是衙门从发展基金里，特批出来垫付的。
好像唯恐亿达，青云反悔似的，合同一签，手印一按，别想跑了。
“不快埃”
前来送行的... -->>
亿达同时开发的项目很多，可从来没有哪个，像星城开福亿达项目这样顺利的。
从资金募集，项目立项，衙门承担动迁工作，到签约转保证金，半个月时间没有……
确切的说，距离王健宁知道都没有三天。
就三天！
湘省这边连项目筹备领导小组，都给安排好了。
真特么活久见，整个项目距离图纸论证还差三个月才初审，这边项目组已经开始进驻实地考察。
和亿达长期合作的某设计院，和湘省的同行一见面，直接大眼瞪小眼，整个团队从上到下都是懵逼状态。
玩呢？
这么大项目，以往光是图纸确定，都不得折腾个一两年啊？
比他们更懵的，是项目招投标工作小组。
这条件从头到尾看下来，怎么看着像是给某家公司量身定做的？
要求配套设施带一个新能源产业园，一年内初步建成，两年内不低于40亿产值等等就算了。
这五年内投资不低于100亿元（自有资金不低于三分之一），打造华中最大规模新能源汽车产业链，是几个意思？
合着弄个商业广场的地产项目，还得送个百亿级产业园呗？
眼红五一旁边这块地的企业不在少数，可任由它们怎么出招，湘省，星城衙门就是不松口。
可现在青云加亿达一上场，从河边到五一，再到芙蓉，上上下下就一个态度，拆！
正所谓不破不立，相比于一点点商用土地，换回一个成规模的产业集群，这是做梦都梦不到的好事。
星城衙门更是喊出口号，谁耽误新能源产业园建设，谁靠边站！
不换思想就换人！
别以为新能源的未来，就几家胆大的民企看到了，国家级未来支柱命脉产业，岂是一两家私人公司可以推动的。
那是从上到下经过不断交涉，达成的合作共识！
是市场换技术的进阶版本，在看透了某些资本的丑陋嘴脸后，下定决心自己来的决心。
新能源汽车，取代传统燃油车市场，势在必行。
一则可以减少对传统海上生命线的依赖，这条从波斯湾经印度洋，过马六甲到华夏海的海上大动脉，时时刻刻被潜在威胁着。
如果能减少能源进口，将很大一部分传统油车改为纯电车，这其中蕴含的能源安全战略收益，简直无法想象！
动辄拿能源，粮食，技术卡脖子的某些人要失望啦，东大正在一点点夺回主动权！
第二个核心诉求更简单，传统燃油车，从发动机到变速器，有一个算一个，技术专利全部在西方国家手里。
但凡走这条路，无一例外全部要被收智商税，人家研究一百多年的先发优势，无论如何是绕不开的。
只有新能源电机驱动，趁着海外车企还没有将目光投过来之前，下狠心实现战略转型。
脚盆鸡企业暂时要失望了，氢能源？
除非专利全部公开免费，不然丰田这辈子，也别想吃到最肥的那块肉。
因为李某人早就计划好了，环渤海经济圈，绝不能留给敌人任何一丝翻盘的机会，还想通过经济影响地方？
门都没有！
充电桩，换电柜，他自己来！
做好了，两桶油拉进来，再把辽，鲁，冀，京津国资委拉进来，南方做产业升级，北方做产业配套，主打一个利益均沾。
在国家层面来说，弯道超车不是喊出来的，是实实在在做出来的。
汽车行业，万亿级市场，一个能撑起制造业大国脊梁的命脉产业，一个拥有千万级潜在消费市场的国度。
怎么可能容忍在产业链中，停留在提供廉价劳动力，和廉价零部件供应的受支配位置，辛辛苦苦赚点血汗钱，连四个轮子都买不起？
这不是扯淡么。
历史上的东大，都能硬生生咬牙撑过来，没道理这辈子就因为李某人，这只小蝴蝶扇扇翅膀，就把国家既定战略给搞没了！
那才是最大的笑话，简直侮辱全人类的智商！
所以整个湘省上下，对青云系提出的新能源产业园区建设计划，持无比热情的欢迎态度，总之一句话，只要能搞成。
要政策给政策，要资金给资金，要土地给土地！
要人给人，香江科技大学和湘省大学，中南大学的智能制造领域合作，完全可以再加上一个新能源专业。
以及一个电气自动化，电力工程，电机工程学科嘛，只要就业没问题，湘省甚至连大专都愿意安排转型配合。
所有的一切，都要为实现这个目标让路！
大方向上达成一致，剩下的细节就好办多了。
尤其在这里头，龙湖出力也很大，它们的惟一诉求就是，最好把所有流程，在当年11月19号之前走完，并对外公布意向协定。
为什么选择这天？
因为龙湖卡在这天上市，如果有星城亿达商业地产项目的助力，那股价不得起飞啊？
私下有没有交易不好说，反正与之相关的部门审核速度嗷嗷快，这也很符合青云系办事风格，综合论证完毕，追求极致的速度。
奔着目的地，干就完事了！
有湘省衙门亲自介入，允诺和星城税收73开以后，地方也大开绿灯，反正这雇佣的员工，消费能力总得贡献在本地吧？
五险一金交一交，每个月几万人，又是几千万上亿的收入，得缓解多大的财政补贴压力啊！
就是产业园具体放在哪，双方有争议，一个星城县在河东，一个沿江新区在河西，代表星城未来两个发展方向。
如果考虑搞城市群未来合并，那星城偏西南方向，明显更好一些，星城衙门也赞同，这区里总比在县里好。
问题哪个区再发扬一下风格，划个地出来安置一下亿达广场的动迁户？
这可不是小问题，毕竟地皮几乎相当于白送，还不能太偏僻，不然动迁户不答应，你给人家从市中心迁到郊区，谁乐意？
问题就卡在这，哪个区愿意做好事呢？
只能星城衙门内部协调了，点到谁算谁倒霉，最后还是青云集团站出来承担责任。
如果产业园规划在河西，就在河对岸再规划一片商用地，正好趁着地产，产业园项目一块建设个大型居民小区。
专门解决企业内部员工的居住问题，毕竟沿江新区的地理位置太偏僻，很多生活配套设施，如中小学资源，医疗卫生水平跟不上。
如果放在河东星城县，那就在临近市辖区规划一片商业用地，做一个集商业，居住一体的大型社区。
毕竟要为将来几万人的生活居住，做统筹安排才好。
总之青云集团就几个小要求，第一是配套的中小学校，譬如四大得弄个分校过来，建设成本由星城衙门和青云集团，龙湖集团分摊。
这是为将来有可能的学区房政策做准备，青云置业不是做慈善，总要趁着房价最高点集中套现离常
不然哪来的资金发展如此多的产业？
第二是医疗系统要有提前规划，分院也行，新建也可以，总得有才行，不然考虑到庞大的员工基数，和他们的家庭未来定居在此。
没有配套的生活设施总归是不行的，好在这时候星城的城市建设，还不是十年后，有的是可以协商的机会。
星城的房价，在09年只能说非常感人，后世也调控得当，最贵的时候，核心地区也就一万五左右。
不像鹏城，羊城，这时候竟然还有三五千一平米的地方，市中心也才一万多……
“总感觉是不是太快了点？”
王健宁离开星城之前，总感觉心里不踏实，他自己玩的够野了，以前打擦边球的项目不在少数。
但一边规划，一边申报审批，同时连设计图纸，公开招投标都没有，第一栋楼已经开始上推土机，开始咚咚咚拆了。
你敢信？
亿达一毛钱还没出，就被塞个天降大礼包，连动迁费用都是衙门从发展基金里，特批出来垫付的。
好像唯恐亿达，青云反悔似的，合同一签，手印一按，别想跑了。
“不快埃”
前来送行的... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读