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其是高端车，性能车简直比华夏便宜的丧心病狂。
比如说很多人喜欢的皮卡福特f150 svt。
华夏的售价是65.8万华夏币起，而白头鹰国的售价则是26.95万华夏币起。
中美售价相差最少39万元华夏币。
比如说硬派越野车奔驰g63 amg。
华夏的售价是229.8万华夏币起，而白头鹰国的售价则是82.24万华夏币起。
中美售价相差最少147万元华夏币。
比如说马蚤气的跑车法拉利458 spider。
华夏的售价是443.88万华夏币起，而白头鹰国的售价则是157.44万华夏币起。
中美售价相差最少286万元华夏币。
这个差价是不是让人很淡腾？
是不是让人羡慕的牙痒痒的？
是不是有种立马出国买车的想法？
别冲动，这个价格只是人家的当地售价，即使以最便宜的小贸车形式进入华夏，也是要交进口关税，消费税，增值税的。
这三种税费加在一起，大约相当于一辆车海关报价的百分之六十。
小贸车能在关税上打折，也免不了交税的步骤。
但是小贸车即使最终价格加上所交税费，也比在国内诸多的豪华汽车经销商4s店手里购买，还能便宜20%左右，比平行进口商手里购买也能便宜15%左右。
小贸车的第二大特点是能买到很多稀有车型。
很多非大众主流车型，限量版，个性化车型并没有在华夏发售，
况且很多汽车爱好者知道，全球大部分汽车主机厂发售的车型，很多分亚洲版和欧美版，中东版等等版本。
而亚洲版的绝大多数主机厂，因为亚洲的高关税，又或者是为了保证高额的利润，黑心的主机厂普遍采取简配的方法，阉割了不少的配置和功能。
比如说新款的君威国产后，将最为重要的铝合金部件换成了普通钢材，底盘无喷涂，还取消了部分护板等等。
买小贸车则能避免自己喜欢的车型在性能和质量上打折，能体验到原汁原味的异域风情，纯粹的超值驾驶乐趣。
小贸车便宜，又能买到稀有的车型，能体验到超值的驾驶感受，大家的情绪一下子被调动了起来，觉得很赞。
王琦家里有矿，他甚至迫不及待的想买辆华夏国内没有的车型送给女朋友，只求能捕获女神的芳心。
“先别急，听我说完。”张晨笑了笑，告诉王琦，不是什么车型都会通过小贸车的形式进口的。
因为小贸车早已变了味。
华夏允许小贸车的存在，本意上是为了方便外商，照顾留学生，让他们能华夏的生活工作获得便利。
但是人就是那么的心眼多，有人的地方就有江湖，有暴利就有人钻空子。
为看钱，很多有带入小贸车资格的人和华夏国内的车商，经销商串通在了一起。
车商和经销商们出钱，他们出力获得利润，帮车商和经销商从国外买车带车进入华夏，当成了偷税漏税的工具。
当然也有些真正的富豪外商，哪怕车商和经销商们出到天价，在人家眼中也只是毛毛雨，不屑一顾。
但是这样的富豪外商也不会卖自己的座驾，华夏人根本买不到。
那么通过小贸车的形式进入到华夏的，都是什么样的车型呢？
除了刚才张晨说的那些没有在华夏发售的非大众主流车型，限量版，个性化等稀有车型，比如type-r、地狱猫、如虎、卡尔森这样的太冷门，进口量太少，没办法摊平3c认证的成本外，更多通过小贸车形式进口的车型是跟车辆识别码（vin码）有关。
比如众多欧洲规格引进的车，车架号制式与华夏规格是不符合的，做不了小3c认证，只能采取外商自带的方式。
而海外诸多版本的德系bba各大豪华车型，普拉多，fj酷路泽，途乐，路虎等车型则不会选择小贸车的形式，一般由于某些原因，它们是通过大贸车或者平行进口车的形式，价格则会上涨了一大截。
穆清是四海集团的老总，当然知道什么是大贸车，也接触过平行进口车。
她明白张晨刚刚提起的大贸车就是正常进口车。
指生产厂方向华夏市场依照国家法规供应的车辆，统称“符合华夏安全标准的正规贸易车辆”。
通过正规海关进口，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车。
所谓的正规经销商主要都是官方指定的3s或者4s店销售，在这些店购买进口车其实和购买国产车差不多，在选车时没有特别需要注意的地方。
因为必须用进口许可证报关(三资企业有进口许可证），有海关货物进口证明书，有进口港的商检证。
目前进口车入关到个人购买之间，需要交关税、增值税、消费税，一辆进口车，其综合税率基本相当于整车价格的百分之六十到百分之七十，这也是大贸手续的进口车车价居高不下的原因。
“这样啊。”没有办法以最少的价格买到最让女神心动的车型，王琦有些小失落，高昂的激情一下子消沉了，甚至低下了脑袋闷闷不乐。
“我也不建议你买小贸车的。”张晨拍了拍王琦的肩头，明确表示让王琦千万别碰小贸车，因为这里的水深且浑，淹死了不少的老司机。
难道有什么内幕？
在众人的关注下，张晨并没有解释什么内幕，反而说起了另外一个话题。
那就是刚刚说过的，通过小贸车形式进入华夏的车型都非常的稀少，不像大众，德系bba那样有名。
如果不是汽车爱好者，不是某一品牌的铁粉，很少能知道这种车型的过人之处，甚至都叫不上这个车型的名字。
张晨给王琦举了个最简单的例子，比如说买了一辆克尔维特c7。
懂行的人当然知道这是一款车标和五菱宏光车标差不多，但人家是白头鹰国雪佛兰旗下的一款超级跑车。
克尔维特c7采用了6.2升的lt1系列v8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色，零百加速达到了逆天的不到4秒。
而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。
其是高端车，性能车简直比华夏便宜的丧心病狂。
比如说很多人喜欢的皮卡福特f150 svt。
华夏的售价是65.8万华夏币起，而白头鹰国的售价则是26.95万华夏币起。
中美售价相差最少39万元华夏币。
比如说硬派越野车奔驰g63 amg。
华夏的售价是229.8万华夏币起，而白头鹰国的售价则是82.24万华夏币起。
中美售价相差最少147万元华夏币。
比如说马蚤气的跑车法拉利458 spider。
华夏的售价是443.88万华夏币起，而白头鹰国的售价则是157.44万华夏币起。
中美售价相差最少286万元华夏币。
这个差价是不是让人很淡腾？
是不是让人羡慕的牙痒痒的？
是不是有种立马出国买车的想法？
别冲动，这个价格只是人家的当地售价，即使以最便宜的小贸车形式进入华夏，也是要交进口关税，消费税，增值税的。
这三种税费加在一起，大约相当于一辆车海关报价的百分之六十。
小贸车能在关税上打折，也免不了交税的步骤。
但是小贸车即使最终价格加上所交税费，也比在国内诸多的豪华汽车经销商4s店手里购买，还能便宜20%左右，比平行进口商手里购买也能便宜15%左右。
小贸车的第二大特点是能买到很多稀有车型。
很多非大众主流车型，限量版，个性化车型并没有在华夏发售，
况且很多汽车爱好者知道，全球大部分汽车主机厂发售的车型，很多分亚洲版和欧美版，中东版等等版本。
而亚洲版的绝大多数主机厂，因为亚洲的高关税，又或者是为了保证高额的利润，黑心的主机厂普遍采取简配的方法，阉割了不少的配置和功能。
比如说新款的君威国产后，将最为重要的铝合金部件换成了普通钢材，底盘无喷涂，还取消了部分护板等等。
买小贸车则能避免自己喜欢的车型在性能和质量上打折，能体验到原汁原味的异域风情，纯粹的超值驾驶乐趣。
小贸车便宜，又能买到稀有的车型，能体验到超值的驾驶感受，大家的情绪一下子被调动了起来，觉得很赞。
王琦家里有矿，他甚至迫不及待的想买辆华夏国内没有的车型送给女朋友，只求能捕获女神的芳心。
“先别急，听我说完。”张晨笑了笑，告诉王琦，不是什么车型都会通过小贸车的形式进口的。
因为小贸车早已变了味。
华夏允许小贸车的存在，本意上是为了方便外商，照顾留学生，让他们能华夏的生活工作获得便利。
但是人就是那么的心眼多，有人的地方就有江湖，有暴利就有人钻空子。
为看钱，很多有带入小贸车资格的人和华夏国内的车商，经销商串通在了一起。
车商和经销商们出钱，他们出力获得利润，帮车商和经销商从国外买车带车进入华夏，当成了偷税漏税的工具。
当然也有些真正的富豪外商，哪怕车商和经销商们出到天价，在人家眼中也只是毛毛雨，不屑一顾。
但是这样的富豪外商也不会卖自己的座驾，华夏人根本买不到。
那么通过小贸车的形式进入到华夏的，都是什么样的车型呢？
除了刚才张晨说的那些没有在华夏发售的非大众主流车型，限量版，个性化等稀有车型，比如type-r、地狱猫、如虎、卡尔森这样的太冷门，进口量太少，没办法摊平3c认证的成本外，更多通过小贸车形式进口的车型是跟车辆识别码（vin码）有关。
比如众多欧洲规格引进的车，车架号制式与华夏规格是不符合的，做不了小3c认证，只能采取外商自带的方式。
而海外诸多版本的德系bba各大豪华车型，普拉多，fj酷路泽，途乐，路虎等车型则不会选择小贸车的形式，一般由于某些原因，它们是通过大贸车或者平行进口车的形式，价格则会上涨了一大截。
穆清是四海集团的老总，当然知道什么是大贸车，也接触过平行进口车。
她明白张晨刚刚提起的大贸车就是正常进口车。
指生产厂方向华夏市场依照国家法规供应的车辆，统称“符合华夏安全标准的正规贸易车辆”。
通过正规海关进口，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车。
所谓的正规经销商主要都是官方指定的3s或者4s店销售，在这些店购买进口车其实和购买国产车差不多，在选车时没有特别需要注意的地方。
因为必须用进口许可证报关(三资企业有进口许可证），有海关货物进口证明书，有进口港的商检证。
目前进口车入关到个人购买之间，需要交关税、增值税、消费税，一辆进口车，其综合税率基本相当于整车价格的百分之六十到百分之七十，这也是大贸手续的进口车车价居高不下的原因。
“这样啊。”没有办法以最少的价格买到最让女神心动的车型，王琦有些小失落，高昂的激情一下子消沉了，甚至低下了脑袋闷闷不乐。
“我也不建议你买小贸车的。”张晨拍了拍王琦的肩头，明确表示让王琦千万别碰小贸车，因为这里的水深且浑，淹死了不少的老司机。
难道有什么内幕？
在众人的关注下，张晨并没有解释什么内幕，反而说起了另外一个话题。
那就是刚刚说过的，通过小贸车形式进入华夏的车型都非常的稀少，不像大众，德系bba那样有名。
如果不是汽车爱好者，不是某一品牌的铁粉，很少能知道这种车型的过人之处，甚至都叫不上这个车型的名字。
张晨给王琦举了个最简单的例子，比如说买了一辆克尔维特c7。
懂行的人当然知道这是一款车标和五菱宏光车标差不多，但人家是白头鹰国雪佛兰旗下的一款超级跑车。
克尔维特c7采用了6.2升的lt1系列v8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色，零百加速达到了逆天的不到4秒。
而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。