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觉。
张晨忽然想起来，大众r36基于第6代帕萨特，出自大众的b6平台，说白了就是一辆旅行版，性能高的原厂帕萨特，这个“泪眼”大灯就是最为经典的大众家族脸谱。
家族式设计有好处也有坏处，好处是耐看，辨识度高，坏处是千篇一律，容易审美疲劳。
人们就经常调侃说大众其实只有一款车，叫高尔夫。
加个屁股就叫速腾、缩短点就叫polo、拍扁就叫尚酷、揉圆了就叫甲壳虫、拉长就叫帕萨特、改个名就叫迈腾、减掉一个后座就叫cc、再拉长就叫辉腾、拍成方的就叫途安、多加三个后座就叫夏朗、加高底盘就叫途观、再撑大点就叫途锐、如果再出一个新款再揉圆了，那一定是叫淡腾！
大众r36也属于这种情况，长着一张套娃脸，单纯的站在正前方，和它的兄弟姐妹傻傻分不清。
不过在于张晨看来，大众r36整体造型圆润，光滑，看着很舒服。
底趴的造型和旅行车厚重的尾部展示了极佳的车身姿态，静静停在那里显得气场十足。
另外只有车头，车尾的两个r36标志，浑身上下的没有什么“s”啊“r”啊，不像现在的某些主机厂为了装比，恨不得贴满了图标，在造型上设计追求所谓“攻击性”和“运动感”的外观，有棱有角的汽车设计反倒显得十分张扬。
相比低调的外观，痴迷大众r36的车主最主要看中的是它机舱里的心脏。
大众r36采用3.6lfsi发动机，最大功率220kw，最大扭矩350牛米。
发动机布局形式很独特，两排气缸采用15度的小夹角布局，兼顾了6缸的平顺与四缸的紧凑。
搭配换挡极快的6速双离合变速箱，型号dq250。
这款变速箱，在尚酷r还有高r上面都有使用，基本上是那个年代大众最耐艹的双离合变速箱。
同时搭载大众4motion系统带后轮电子扭矩分配，百公里加速仅需5.6秒。
说句实在话，大众r36毕竟十多年了，如今的速度和现在的一些2.0t小钢炮没有办法相比，前四百米的直线加速能被小钢炮们甩一脸泥，但是大众r36能弹射，有4motion四驱系统，只要是个小白都能把这车开的很快，也非常不容易了。
并且vr6线性且绵绵不断的动力输出是现今涡轮钢炮无法做到的。
张晨在想，如果大众r36不是瓦罐车，而是个跑车的造型，会不会还能保持神位，更受欢迎呢？
对于突然冒出来的这个古怪想法，张晨自己都觉得很奇葩，苦笑的摇摇头，否定了。
因为大众r36零百五秒多的数据确实很不错，也仅仅是不错而已，但是扔在跑车堆里毫无亮点可言。
能弹射，有四驱的跑车多了去了，大众r36会被一些著名的跑车按住脑袋狂虐。
只有在瓦罐车堆中，大众r36远超它们的速度才是优势，它的弹射功能，它的4motion四驱系统才是绝招。
大众r36换成是bba所生产的，也绝不可能被大家认作神车，只因为它的厂家是“接地气儿”的大众才让它如此耀眼。
所以，
比性能车实用顾家，买菜旅游样样不差，后备箱空间大到也能让车主兼职干搬家公司。
比普通的瓦罐车跑的快，数据很亮眼，路上看哪个沙比不爽分分钟虐一下，没事玩个弹射也不在话下。
加上一个低调的不能再低调的外观。
再加上是一辆看上去人畜无害的大众，它才能被人视作永不凋落的经典，满足人们扮猪吃虎的恶趣味。
综上所述，张晨认为大众r36和刚刚看到的奥迪a7不同，简直是两个极端。
大众r36的适用人群不是爱玩，爱闹，喜欢飚车，喜欢狂躁声浪的年轻人。
而是那些眼神深邃气质干练，四十岁左右的有钱大叔，那些真真正正的德粉，瓦罐迷。
适合周末后备箱装满了野营的用品，妻子坐在副驾驶，老爸老妈带着小家伙坐在后排，一家人开开心心的听着轻音乐去郊外兜风。
当老爸带着小家伙高举着手臂追逐着蝴蝶，当老妈和妻子在准备午饭时，自己开着这辆大众r36去无人的公路踩几脚底板油，稍稍放松精神上的压力，舒缓舒缓躁动的性情，简直是人生美妙的时刻了。
世界上没有十全十美的人，更没有十全十美的车。
大众r36的通病也不少。
首先是油耗高，尤其是改装换了宽轮胎后油耗就没有低于20l。
其次发动机噪音大，隔音一般，当然对于情怀战车来说也不算什么大问题，去做个全车隔音，几千块钱搞定，要么想想某曰系品牌的噪音，自己心里就平衡多了。
第三，大众r36的反光镜设计角度很别扭，也不知道是哪个脑残做的，实在看不顺眼，换个拉风的银耳也不错。
最后就是刹车，大众r36的只是单活塞卡钳，制动距离长，刹车偏软属于10万级以下车的水平，但是谁又在乎呢，绝多数时候拉着一家老小，没有机会弹射起步，没有机会把时速放到二百以上的，一切安全第一，家人的安危最重要。
大众r36的保养车本相对较低，平时小保养在七百左右，大保养在两千左右。
维修更是简单，不用刻意去4s店，找个靠谱的能修捷达的修理厂，绝壁的能修这个车。
几乎是一瞬间，张晨就把大众r36的情况理解的非常透彻，还知道这辆车除了气门室盖渗油和真空泵渗油，别的几乎没有毛病，但是调过表，从十四万公里调到了七万公里。
虽然和赖五是死对头，张晨却没有打算把这辆大众r36调过表的情况说出来，因为自己说出来，万一别人不相信怎么办？若是要自己拿出证据，难道给他们解释说自己有车商系统，一切都是系统的大师级二手车鉴定技能和专家级销售技能提示出来的？
不行，车商系统是张晨最大的秘密，打死也不能说的。
闲着没事，张晨都打算离开了，忽然听到了身前站在车头的一个车商正在小声的教自己的徒弟，声音压的太低了，要不是张晨站的比较近都听不到，显然老车商没打算分享，也怕别人偷学了自己的绝招。
觉。
张晨忽然想起来，大众r36基于第6代帕萨特，出自大众的b6平台，说白了就是一辆旅行版，性能高的原厂帕萨特，这个“泪眼”大灯就是最为经典的大众家族脸谱。
家族式设计有好处也有坏处，好处是耐看，辨识度高，坏处是千篇一律，容易审美疲劳。
人们就经常调侃说大众其实只有一款车，叫高尔夫。
加个屁股就叫速腾、缩短点就叫polo、拍扁就叫尚酷、揉圆了就叫甲壳虫、拉长就叫帕萨特、改个名就叫迈腾、减掉一个后座就叫cc、再拉长就叫辉腾、拍成方的就叫途安、多加三个后座就叫夏朗、加高底盘就叫途观、再撑大点就叫途锐、如果再出一个新款再揉圆了，那一定是叫淡腾！
大众r36也属于这种情况，长着一张套娃脸，单纯的站在正前方，和它的兄弟姐妹傻傻分不清。
不过在于张晨看来，大众r36整体造型圆润，光滑，看着很舒服。
底趴的造型和旅行车厚重的尾部展示了极佳的车身姿态，静静停在那里显得气场十足。
另外只有车头，车尾的两个r36标志，浑身上下的没有什么“s”啊“r”啊，不像现在的某些主机厂为了装比，恨不得贴满了图标，在造型上设计追求所谓“攻击性”和“运动感”的外观，有棱有角的汽车设计反倒显得十分张扬。
相比低调的外观，痴迷大众r36的车主最主要看中的是它机舱里的心脏。
大众r36采用3.6lfsi发动机，最大功率220kw，最大扭矩350牛米。
发动机布局形式很独特，两排气缸采用15度的小夹角布局，兼顾了6缸的平顺与四缸的紧凑。
搭配换挡极快的6速双离合变速箱，型号dq250。
这款变速箱，在尚酷r还有高r上面都有使用，基本上是那个年代大众最耐艹的双离合变速箱。
同时搭载大众4motion系统带后轮电子扭矩分配，百公里加速仅需5.6秒。
说句实在话，大众r36毕竟十多年了，如今的速度和现在的一些2.0t小钢炮没有办法相比，前四百米的直线加速能被小钢炮们甩一脸泥，但是大众r36能弹射，有4motion四驱系统，只要是个小白都能把这车开的很快，也非常不容易了。
并且vr6线性且绵绵不断的动力输出是现今涡轮钢炮无法做到的。
张晨在想，如果大众r36不是瓦罐车，而是个跑车的造型，会不会还能保持神位，更受欢迎呢？
对于突然冒出来的这个古怪想法，张晨自己都觉得很奇葩，苦笑的摇摇头，否定了。
因为大众r36零百五秒多的数据确实很不错，也仅仅是不错而已，但是扔在跑车堆里毫无亮点可言。
能弹射，有四驱的跑车多了去了，大众r36会被一些著名的跑车按住脑袋狂虐。
只有在瓦罐车堆中，大众r36远超它们的速度才是优势，它的弹射功能，它的4motion四驱系统才是绝招。
大众r36换成是bba所生产的，也绝不可能被大家认作神车，只因为它的厂家是“接地气儿”的大众才让它如此耀眼。
所以，
比性能车实用顾家，买菜旅游样样不差，后备箱空间大到也能让车主兼职干搬家公司。
比普通的瓦罐车跑的快，数据很亮眼，路上看哪个沙比不爽分分钟虐一下，没事玩个弹射也不在话下。
加上一个低调的不能再低调的外观。
再加上是一辆看上去人畜无害的大众，它才能被人视作永不凋落的经典，满足人们扮猪吃虎的恶趣味。
综上所述，张晨认为大众r36和刚刚看到的奥迪a7不同，简直是两个极端。
大众r36的适用人群不是爱玩，爱闹，喜欢飚车，喜欢狂躁声浪的年轻人。
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当老爸带着小家伙高举着手臂追逐着蝴蝶，当老妈和妻子在准备午饭时，自己开着这辆大众r36去无人的公路踩几脚底板油，稍稍放松精神上的压力，舒缓舒缓躁动的性情，简直是人生美妙的时刻了。
世界上没有十全十美的人，更没有十全十美的车。
大众r36的通病也不少。
首先是油耗高，尤其是改装换了宽轮胎后油耗就没有低于20l。
其次发动机噪音大，隔音一般，当然对于情怀战车来说也不算什么大问题，去做个全车隔音，几千块钱搞定，要么想想某曰系品牌的噪音，自己心里就平衡多了。
第三，大众r36的反光镜设计角度很别扭，也不知道是哪个脑残做的，实在看不顺眼，换个拉风的银耳也不错。
最后就是刹车，大众r36的只是单活塞卡钳，制动距离长，刹车偏软属于10万级以下车的水平，但是谁又在乎呢，绝多数时候拉着一家老小，没有机会弹射起步，没有机会把时速放到二百以上的，一切安全第一，家人的安危最重要。
大众r36的保养车本相对较低，平时小保养在七百左右，大保养在两千左右。
维修更是简单，不用刻意去4s店，找个靠谱的能修捷达的修理厂，绝壁的能修这个车。
几乎是一瞬间，张晨就把大众r36的情况理解的非常透彻，还知道这辆车除了气门室盖渗油和真空泵渗油，别的几乎没有毛病，但是调过表，从十四万公里调到了七万公里。
虽然和赖五是死对头，张晨却没有打算把这辆大众r36调过表的情况说出来，因为自己说出来，万一别人不相信怎么办？若是要自己拿出证据，难道给他们解释说自己有车商系统，一切都是系统的大师级二手车鉴定技能和专家级销售技能提示出来的？
不行，车商系统是张晨最大的秘密，打死也不能说的。
闲着没事，张晨都打算离开了，忽然听到了身前站在车头的一个车商正在小声的教自己的徒弟，声音压的太低了，要不是张晨站的比较近都听不到，显然老车商没打算分享，也怕别人偷学了自己的绝招。