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人去查了这家公司的底细。
发现这家公司，居然是一个研发和制造综合类企业。
3G通讯协议很完整，几乎包容了各个国家正在研发的通讯标准。
通讯硬件上也几乎包揽了所有的核心技术专利。
这让大家还怎么玩？
以后若要继续研发，大家就都需要向这家企业买过路费。
又查了一下这家公司的注册地址，居然是新加坡的。
怎么办？
姜余这也是没办法。
谁叫这个未来通讯科技本身就已经包含了所有的通讯专利呢？
这不是妥妥拉仇恨吗？
若不早点申请，肯定又会被卡脖子……
这两年的时间，西方国家的注意力转移到了北美互联网市场，以及东南亚的粮食和房地产市场。
姜余旗下的公司和国内相关部门共同发展的互联网和计算机行业。
启翔电子集团整合了大部分的台岛IC制造企业后，就成为了全世界规模最齐全，生产量最高的集成电路制造企业。
它除了在桦国生产自有品牌电脑和电子产品外，还接受全世界的电子、电脑产品代工。
比如IBM、戴尔电脑等等。
……
在机械制造业领域，姜余旗下的几大公司带动了整个桦国的中高端制造业。
就拿汽车行业来说，桦国国产汽车全年的产销量已经达到了786万辆（包括在国外合资的）。
排在北美、德意志和岛国之后。
经过两年的奋起直追，无论是东风还是宝马，在汽车质量和设计上已经完全不逊色于发达国家。
在整个南美洲，宝马汽车已经完全占据乘用车中高端市场的半壁江山，把日系车企狠狠的踩在脚底下。
在中东和亚洲其他地区，宝马汽车也在不断的蚕食欧美日系汽车市场。
如果按照单一品牌来计算，宝马汽车可以拿下销量第三的宝座。
至于销量第一、第二的品牌，就是三代东风路虎和瑞虎。
特别是路虎这款汽车，本来就因为质量好，便宜耐用，得到了很好的口碑。
现在又因为不断的改款，汽车的外观和内饰逐步满足了当地老百姓的需求，销量自然就火爆了。
东风的工程师设计团队，根据各民族的喜好，开发了很多专属款式。
比如简约版、南亚版、东南亚版、高山雨林版……
在非洲，新车销量中，东风路虎一骑绝尘，横扫整个大陆。
路虎就像是天生为黑非洲人专门打造的一款“神车”。
它不仅仅价钱实惠，操作简单，更是能够适应当地复杂的气候和路面，非常耐用。
就算是很多富人，都宁愿采购高端的撒哈拉版路虎，也不会买同价位的欧美系汽车。
省油先不说，主要还是安全实用、维修方便。
路虎和瑞虎低端车型，基本都是采用市场成熟的零部件组装而成。
它们对维修工人和对零部件的需求，没有其他厂商那么苛刻。
国内的西安汽车和北汽集团，也开始搭上宝马，合资生产乘用轿车。
但由于东风汽车先发的优势，两家汽车厂商的销量并不是那么理想，但维持生计还是没问题的。
而其他的中小厂商要么倒闭了，要么就被东风或宝马兼并了。
国内现在唯一的合资汽车厂商就剩下上汽。
他们的汽车销量虽然不尽如人意，却也没有轻易被打垮。
毕竟，国内崇洋媚外的人还是有一些的。
他们宁愿相信国外的品牌，也不愿意购买质优价廉的国产品牌。
人去查了这家公司的底细。
发现这家公司，居然是一个研发和制造综合类企业。
3G通讯协议很完整，几乎包容了各个国家正在研发的通讯标准。
通讯硬件上也几乎包揽了所有的核心技术专利。
这让大家还怎么玩？
以后若要继续研发，大家就都需要向这家企业买过路费。
又查了一下这家公司的注册地址，居然是新加坡的。
怎么办？
姜余这也是没办法。
谁叫这个未来通讯科技本身就已经包含了所有的通讯专利呢？
这不是妥妥拉仇恨吗？
若不早点申请，肯定又会被卡脖子……
这两年的时间，西方国家的注意力转移到了北美互联网市场，以及东南亚的粮食和房地产市场。
姜余旗下的公司和国内相关部门共同发展的互联网和计算机行业。
启翔电子集团整合了大部分的台岛IC制造企业后，就成为了全世界规模最齐全，生产量最高的集成电路制造企业。
它除了在桦国生产自有品牌电脑和电子产品外，还接受全世界的电子、电脑产品代工。
比如IBM、戴尔电脑等等。
……
在机械制造业领域，姜余旗下的几大公司带动了整个桦国的中高端制造业。
就拿汽车行业来说，桦国国产汽车全年的产销量已经达到了786万辆（包括在国外合资的）。
排在北美、德意志和岛国之后。
经过两年的奋起直追，无论是东风还是宝马，在汽车质量和设计上已经完全不逊色于发达国家。
在整个南美洲，宝马汽车已经完全占据乘用车中高端市场的半壁江山，把日系车企狠狠的踩在脚底下。
在中东和亚洲其他地区，宝马汽车也在不断的蚕食欧美日系汽车市场。
如果按照单一品牌来计算，宝马汽车可以拿下销量第三的宝座。
至于销量第一、第二的品牌，就是三代东风路虎和瑞虎。
特别是路虎这款汽车，本来就因为质量好，便宜耐用，得到了很好的口碑。
现在又因为不断的改款，汽车的外观和内饰逐步满足了当地老百姓的需求，销量自然就火爆了。
东风的工程师设计团队，根据各民族的喜好，开发了很多专属款式。
比如简约版、南亚版、东南亚版、高山雨林版……
在非洲，新车销量中，东风路虎一骑绝尘，横扫整个大陆。
路虎就像是天生为黑非洲人专门打造的一款“神车”。
它不仅仅价钱实惠，操作简单，更是能够适应当地复杂的气候和路面，非常耐用。
就算是很多富人，都宁愿采购高端的撒哈拉版路虎，也不会买同价位的欧美系汽车。
省油先不说，主要还是安全实用、维修方便。
路虎和瑞虎低端车型，基本都是采用市场成熟的零部件组装而成。
它们对维修工人和对零部件的需求，没有其他厂商那么苛刻。
国内的西安汽车和北汽集团，也开始搭上宝马，合资生产乘用轿车。
但由于东风汽车先发的优势，两家汽车厂商的销量并不是那么理想，但维持生计还是没问题的。
而其他的中小厂商要么倒闭了，要么就被东风或宝马兼并了。
国内现在唯一的合资汽车厂商就剩下上汽。
他们的汽车销量虽然不尽如人意，却也没有轻易被打垮。
毕竟，国内崇洋媚外的人还是有一些的。
他们宁愿相信国外的品牌，也不愿意购买质优价廉的国产品牌。