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顶点小说网 www.23wx.cx,异时空黑科技无错无删减全文免费阅读!

    (在修改完善中,请明天过来看,之所以这么多字,纯粹为完成任务先。真对不起了。)

    莫尔利.默罕默德的担忧不是没道理的。

    欧洲委员会前段时间,还以安全问题禁止巴航22架旧型号客机飞到欧洲……

    对于这个问题,陈思国也是很无奈。

    姜余上次已经告诉他,这事情由他来处理。

    至于怎么弄,姜余也没透露。

    陈思国只好再次把传奇—909拿出来介绍一番。

    这款飞机跑长途肯定够呛,但载客多,经济性超一绝,很适合巴基斯坦这样的国情。

    莫尔利.默罕默德了解了传奇—909基本概况后,也是非常心动。

    价钱是这款飞机的一半不到,每人单位能耗比只有波音737的20%。

    客运航空飞机不仅仅只看飞行的数据,更多看重的是能耗比,安全性,舒适性等等方面。

    如果这其中某些项能够超越波音或者空客,那么与之合作肯定是不二之选了。

    航空公司能否赚钱,很大程度上取决于乘客的数量。

    就拿京都飞魔都来举个例子吧。

    京都到魔都的距离大概是1000公里,飞行时间差不多在一个半小时左右。

    我们先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少。

    按照波音737满载164人、机票价格700元来计算,一趟的机票收入就有114800元(不计算头等舱)。

    再来看看飞行成本,波音737需要支付油费、机组成本费。

    波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右,一个半小时总计耗油3.75吨。

    按照现在国际航空煤油价,一吨4200元计算,总计油费需要15750元。

    机组成本费因航空公司不同而不同,大概也就每小时500至1000元左右。

    再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费,总成本大概需要4万元左右。

    也就是说,从魔都飞往京都的波音737,扣掉各方面的成本,利润在7万元左右。

    一架波音737要跑6000多趟,才能收回成本。

    假设一天跑四趟,那最少也要四年才能回本。

    相比而言,传奇—909的优势就很巨大。

    可以坐600人,每人700块钱,一趟就是42万。

    毕竟,他们某些人没有站出来帮忙说过话。

    这些老员工不爽他们,也在情理当中。

    程老作为新老两代客运飞机的首席设计工程师,也是凤凰航空制造公司CEO,理所当然的,成为了这一次试飞测试的指挥。

    首先,他带领众人先行考察了整架飞机的构建和布局。

    从整个飞机的外观来看,他和朱雀号相差不大。

    机身整体采用标准三级客舱布局,最上层和中间层,可搭载1400名乘客,最下层可搭载600名乘客。

    两边弦侧的玻璃窗,全部采用了内置式无缝镶嵌,大大减少了风阻。

    机身前后各有一个舱门,因为载客人数太多,这样就能够提高乘客上下机效率。

    机舱门自带铝合金电梯升降系统,顾客在上下飞机时可以更加方便,省力。

    电梯两侧均带有炸药检测系统,远距离红外检测系统。

    这是姜大邺强烈安装的,是为了预防以后欲演欲烈的恐怖组织的猖狂行为。

    也是为了防止某些敌对势力或者利益集团,不顾一切采用的极端行为,进行栽赃陷害。

    这两套系统都是振远护卫公司旗下的安防研究所创造出来的。

    恐怖分子为了达到偷袭或者劫持的目的,一般会采用比较难以被发现的危险物品进入机场。

    C4塑胶炸药就是最常见的一种,在很多影视剧中我们也经常能看到这样的危险道具。

    C4塑胶炸药主要成分是聚异丁烯,用火药混合塑料制成,外形就像用来烘烤... -->>

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