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向羽一启动战机，就感觉到一股前所未有的沉重感，这在以前任何一次飞行的时候，都是没有过的。
“看来极寒天气对于战机的状态还是有很大影响。”
“尤其是对于战机内部的液态部分如燃油之类的物质影响很大。”向羽在心中暗道。
但是这样的极寒飞行，无疑是很有意义，既验证了歼10b在极寒天气之下的飞行能力，对于向羽本人来说，也是一次极好的锻炼。
“飞过这样的极寒天气，其他的恶劣气候，也都不在话下了。”
为了保障安全，向羽的起飞动作非常中规中矩，并没有太多的花哨，也没有任何超机动动作，这极寒天气下的第一次试飞，他只是想要测评一下战机的状态。
很快他就飞到了三千米左右的高度，忽然传来了吱嘎一声，然后，发动机就出现停车了。
“空中停车！”
这是堪称最为凶险的战机空中特情之一。因为如果是汽车出现了发动机熄火的话，毕竟还可以再重新启动一次打着火。毕竟车是在路面上，一切都还来得及。
但这战机一旦出现了空中停车，就会上不着天，下不着地，只能是往下摔。在与我国北疆毗邻的俄罗斯就经常在严寒天气之下出现摔战机的事故，就是由于战机的操控系统在极寒天气之下不能正常工作造成的。
秦天从地面上仰脖看，能够清晰地看到向羽的战机从空中向下坠，不禁为他捏了一把汗。虽然早年秦天就知道向羽的飞行天赋过人，但天赋和能力在很多时候是两码事。在这种极寒天气之下，战机很容易出现异常情况，秦天甚至有些后悔，上来就让向羽进行这种高寒飞行。
“平、中、顺！”
面对“空中停车”的特情，向羽一点都没慌张，而是进行了一波特别轻柔而果断的操作。
原本战机从3000多米的高度直降到了几百米的高度，眼看就要摔下来的时候，发动机终于又被向羽重启，嘭地一声从尾喷当中喷出了澎湃的尾焰，拉动向羽驾驶歼10b重又飞起。
发动机再启之后，战机进入了平稳状态。向羽向地面上的观察员们摆了摆机翼，以示向他们致意。随后，又压低机头，在超低空做了一个通场动作，整个极寒空域的飞行过程可以说是有惊无险。由此，向羽也分析出了老虎团在“金头盔”自由空战当中失利的另外一个重要原因飞行习惯。
因为在极寒的天气当中都飞惯了，飞行员们在飞行的时候，都会不自觉地将安全放在第一位。能不做的超机动就不做了，空战的时候自然也就束手束脚，相对于对手来说，就陷入了被动。
其实，这也怪不得这些驻守北疆的飞行员，就连自己这种一贯以凶猛、快捷的超机动飞行动作见长的飞行员，刚开始飞这种极寒天气的时候，都深感不适应。
但是在知道问题的症结所在之后，就没有必要再束手束脚了。其实，战机本身的设计就有扛高温和耐严寒的考虑，只要在最开始启动战机的时候不要过于生硬，那么飞到了数千米高空之后，战机的状态也都与在寻常空域一般正常了。向羽在第一次高寒飞行之后，就积累了自己最独特的感悟。
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向羽一启动战机，就感觉到一股前所未有的沉重感，这在以前任何一次飞行的时候，都是没有过的。
“看来极寒天气对于战机的状态还是有很大影响。”
“尤其是对于战机内部的液态部分如燃油之类的物质影响很大。”向羽在心中暗道。
但是这样的极寒飞行，无疑是很有意义，既验证了歼10b在极寒天气之下的飞行能力，对于向羽本人来说，也是一次极好的锻炼。
“飞过这样的极寒天气，其他的恶劣气候，也都不在话下了。”
为了保障安全，向羽的起飞动作非常中规中矩，并没有太多的花哨，也没有任何超机动动作，这极寒天气下的第一次试飞，他只是想要测评一下战机的状态。
很快他就飞到了三千米左右的高度，忽然传来了吱嘎一声，然后，发动机就出现停车了。
“空中停车！”
这是堪称最为凶险的战机空中特情之一。因为如果是汽车出现了发动机熄火的话，毕竟还可以再重新启动一次打着火。毕竟车是在路面上，一切都还来得及。
但这战机一旦出现了空中停车，就会上不着天，下不着地，只能是往下摔。在与我国北疆毗邻的俄罗斯就经常在严寒天气之下出现摔战机的事故，就是由于战机的操控系统在极寒天气之下不能正常工作造成的。
秦天从地面上仰脖看，能够清晰地看到向羽的战机从空中向下坠，不禁为他捏了一把汗。虽然早年秦天就知道向羽的飞行天赋过人，但天赋和能力在很多时候是两码事。在这种极寒天气之下，战机很容易出现异常情况，秦天甚至有些后悔，上来就让向羽进行这种高寒飞行。
“平、中、顺！”
面对“空中停车”的特情，向羽一点都没慌张，而是进行了一波特别轻柔而果断的操作。
原本战机从3000多米的高度直降到了几百米的高度，眼看就要摔下来的时候，发动机终于又被向羽重启，嘭地一声从尾喷当中喷出了澎湃的尾焰，拉动向羽驾驶歼10b重又飞起。
发动机再启之后，战机进入了平稳状态。向羽向地面上的观察员们摆了摆机翼，以示向他们致意。随后，又压低机头，在超低空做了一个通场动作，整个极寒空域的飞行过程可以说是有惊无险。由此，向羽也分析出了老虎团在“金头盔”自由空战当中失利的另外一个重要原因飞行习惯。
因为在极寒的天气当中都飞惯了，飞行员们在飞行的时候，都会不自觉地将安全放在第一位。能不做的超机动就不做了，空战的时候自然也就束手束脚，相对于对手来说，就陷入了被动。
其实，这也怪不得这些驻守北疆的飞行员，就连自己这种一贯以凶猛、快捷的超机动飞行动作见长的飞行员，刚开始飞这种极寒天气的时候，都深感不适应。
但是在知道问题的症结所在之后，就没有必要再束手束脚了。其实，战机本身的设计就有扛高温和耐严寒的考虑，只要在最开始启动战机的时候不要过于生硬，那么飞到了数千米高空之后，战机的状态也都与在寻常空域一般正常了。向羽在第一次高寒飞行之后，就积累了自己最独特的感悟。
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