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然失去了度最快的“勇”、“扬威”,但还有度达到15节的“扬武”和“开济”,而且此时是在开阔的大海上而不是在鸡笼湾的水道中,即使“巴雅”和“都威尔”想像上次一样断后也无能为力,因为“扬武”和“开济”只需要绕过它们就可以了。这使得“胜利”一直没有摆脱“扬武”和“开济”的追杀。

    尤其是“扬武”号,“扬武”号即是在马江海战中被中国俘虏的“杜居土路因”号,它采用8部锅炉推进,航甚至可以达到16节,而且她是一艘装甲巡洋舰,排水量达到3479吨,“胜利”号除非是主炮命中,否则很难给“扬武”带来致命伤害,而“扬武”装备的大量射炮尽管也无法洞穿“胜利”154mm的装甲,却可以给“胜利”带来大量的人员伤亡。

    事实上,“胜利”号确实遭遇了非常大的打击,它的航使它落在了法国舰队最后面,到了后来“扬武”和“开济”甚至可以用舷炮对“胜利”进行攻击,此时战舰的主甲板被“扬武”和“开济”射炮射的榴弹和机关炮弹打得千疮百孔,在甲板上工作的人员死伤非常严重。轮机舱上部甲板是伤员的临时安置所,这里有153mm厚的装甲保护着,“扬武”和“开济”的炮弹无法穿入,但是炮弹砸在上面的主甲板上的声音还是惊心动魄。安置所的旁边就是两座电机房,负责“胜利”号的上层照明,但安置所里却黑暗得恐怖,只有医生工作的地方着一盏油灯,映照出触目惊心的断肢和鲜血,再加上伤员们痛苦的呻吟声,令人联想到地狱的情景。

    但不管怎么,如果没有“应瑞”、“肇和”、“凯旋”、“同安”任何一舰的重炮支持,“扬武”和“开济”想击沉“胜利”号也不是短时间可以做到的事,而这四艘铁甲舰又都和“胜利”号的航差不多,一时间还追不上来,所以“胜利”号虽然艰难,还是坚持往东南逃着。

    利士比这时也下令让法国各舰用尾炮支援“胜利”号。

    不过他似乎在这个时候忽略了一个问题,那就是法国舰队的续航能力,要知道从岘港到巴士海峡足有几千海里,他的舰队为了达到隐蔽性甚至没有到香港装煤。本来如果这场海战能像他想象中那样大获全胜,他的舰队当然可以从容西返没有任何问题,各舰的燃料也能支持到达香港,但海战的结果并不如他所预期的那样,法国舰队不仅没有大获全胜而且被迫撤退,而此时西归的路线上正是气势汹汹的中国舰队,他的舰队只有选择向东南机动现甩开中国舰队,再向西返回。这样一来,无形中多出了几百海里,“胜利”号为了逃离,航几乎开到了最大,这更是大大增加了“胜利”号的燃料消耗量。

    到了后来,当利士比意识到自己犯下的错误时,他已经不能不放弃“胜利”号了,如果始终让中国舰队跟在自己后面,将耗掉更多的燃料,等到燃料耗尽的时候,那整个舰队就完了。“都威尔”上打出旗号:“胜利”号断后,待舰队远离后,允许向中国舰队投降。

    法国远东舰队剩下的军舰渐渐远去,“胜利”号在打光了所有炮弹后,挂出了白旗。

    (梳理了一下后面的情节,觉得第一人称不太好写,所以以后都改用第三人称,如果有令大家感到不适的地方还请见谅,前面的我已经改了,主角的名字叫方怀)\

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