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抄底车是水淹没到了汽车脚踏板的位置，最严重不能高于座椅。
这样的情况很常见，一些城市下大雨发生了内涝，结果便有很多车被淹抄底了。
在有些国家，涉水深度超过座舱地板的位置，会直接被保险公司报废掉的。
而在我们华夏，大家买一辆不容易，尤其是豪车泡水会很心疼，基本选择修复而不是浪费掉。
车主们会做下防锈处理，把座椅等部件卸下来晾晒就行，但是被淹过的大线、车门、座椅滑轨等处一定要妥善处理，不要心存侥幸。
并且车子泡水后如果处理出售，会比正常的车子便宜几万，甚至没有人愿意买。
发生抄底的现象在水泡车中状况最轻，方远也不建议郝伟购买，他现在询问价格，是因为如果足够便宜的话，想着买走当拆车件处理。
第二种情况是更严重的水淹车。
刚才说的抄底车水高不能超过座椅，水淹车则是到了座椅之上，乃至没过了仪表，但还没有到车顶。
这种情况相对来说非常严重了，应该主动的报废。
因为电线，管路，插头，开关，电阻，电容，线束甚至发动机里也会进水。
拆解清理晾晒后，电线、齿轮，皮带等重要部件里面依旧会残留水渍和沙石。
即使花费高昂的代价把整车线束什么的全部换掉，也无济于事会遗留问题，不能彻底的修复。
水泡车的问题潜伏期很长，运转时间长了，会造成部件损坏、设备故障失灵或者出现短路，烧毁等现象，严重的汽车会发生自燃，或者正常行驶中突然失控。
第三种就是最严重的没顶车。
没顶车顾名思义是整个车子全部掉进了水里，车内全部被水灌满，是最糟糕的情况。
哪怕把整车所有螺丝，所有部件全部拆解晾晒修理，也无法挽回它报废的下场。
这种车哪怕是劳斯莱斯幻影这样的超级豪车也不能要了，必须走保险报废。
如果明知道是没顶车还强行修理出售，就有些那啥了。
但是就有些人，专门用几万的价格收来一些原本几十万，上百万的没顶豪车翻新出售，从中赚取暴利。
“你的意思是抄底车、水淹车和没顶车都不能要。”经过了方远的认真解释，郝伟算是彻底明白了。
“对，无论多么便宜也坚决不能买。”方远告诉郝伟，那些卖家或者车商既然打算修复再出手，他们是不肯多花钱的。
需要更换的全车大线，接头，传感器、中控等等零配件，能凑合的就凑合，实在不能凑合的话，浸泡过的车内隔音棉基本上被换成了劣质回收棉，座椅换成了翻新的。
至于发动机进水造成的活塞连杆变形，活塞环失去了弹性，进排气门关闭时不密封……
卖家或者车商压根不会彻底的修复，只是做些表面功夫，让人看不出来罢了，企图瞒天过海转卖掉。
总之为了节省成本，要么凑合不修，要么换的是副厂件，要么是拆车件，甚至是假货。
这样的车子仅仅维持在短时间内不会出事的状态，买家买到手后，过了一段时间随时都有可能自燃或者在路上失控，相当于一颗定时炸弹在身边。
抄底车是水淹没到了汽车脚踏板的位置，最严重不能高于座椅。
这样的情况很常见，一些城市下大雨发生了内涝，结果便有很多车被淹抄底了。
在有些国家，涉水深度超过座舱地板的位置，会直接被保险公司报废掉的。
而在我们华夏，大家买一辆不容易，尤其是豪车泡水会很心疼，基本选择修复而不是浪费掉。
车主们会做下防锈处理，把座椅等部件卸下来晾晒就行，但是被淹过的大线、车门、座椅滑轨等处一定要妥善处理，不要心存侥幸。
并且车子泡水后如果处理出售，会比正常的车子便宜几万，甚至没有人愿意买。
发生抄底的现象在水泡车中状况最轻，方远也不建议郝伟购买，他现在询问价格，是因为如果足够便宜的话，想着买走当拆车件处理。
第二种情况是更严重的水淹车。
刚才说的抄底车水高不能超过座椅，水淹车则是到了座椅之上，乃至没过了仪表，但还没有到车顶。
这种情况相对来说非常严重了，应该主动的报废。
因为电线，管路，插头，开关，电阻，电容，线束甚至发动机里也会进水。
拆解清理晾晒后，电线、齿轮，皮带等重要部件里面依旧会残留水渍和沙石。
即使花费高昂的代价把整车线束什么的全部换掉，也无济于事会遗留问题，不能彻底的修复。
水泡车的问题潜伏期很长，运转时间长了，会造成部件损坏、设备故障失灵或者出现短路，烧毁等现象，严重的汽车会发生自燃，或者正常行驶中突然失控。
第三种就是最严重的没顶车。
没顶车顾名思义是整个车子全部掉进了水里，车内全部被水灌满，是最糟糕的情况。
哪怕把整车所有螺丝，所有部件全部拆解晾晒修理，也无法挽回它报废的下场。
这种车哪怕是劳斯莱斯幻影这样的超级豪车也不能要了，必须走保险报废。
如果明知道是没顶车还强行修理出售，就有些那啥了。
但是就有些人，专门用几万的价格收来一些原本几十万，上百万的没顶豪车翻新出售，从中赚取暴利。
“你的意思是抄底车、水淹车和没顶车都不能要。”经过了方远的认真解释，郝伟算是彻底明白了。
“对，无论多么便宜也坚决不能买。”方远告诉郝伟，那些卖家或者车商既然打算修复再出手，他们是不肯多花钱的。
需要更换的全车大线，接头，传感器、中控等等零配件，能凑合的就凑合，实在不能凑合的话，浸泡过的车内隔音棉基本上被换成了劣质回收棉，座椅换成了翻新的。
至于发动机进水造成的活塞连杆变形，活塞环失去了弹性，进排气门关闭时不密封……
卖家或者车商压根不会彻底的修复，只是做些表面功夫，让人看不出来罢了，企图瞒天过海转卖掉。
总之为了节省成本，要么凑合不修，要么换的是副厂件，要么是拆车件，甚至是假货。
这样的车子仅仅维持在短时间内不会出事的状态，买家买到手后，过了一段时间随时都有可能自燃或者在路上失控，相当于一颗定时炸弹在身边。