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海中漂流。
一位名叫休·波森的船长曾于1939年11月，在自己的船上看到了”贝奇摩”号。
他设法登上了这艘无人驾驶的货船，想把它搭救出来。然而,”贝奇摩”号已被一块又一块巨大的浮冰团团围住,最后波森船长的希望也成了泡影。
1939年以后，“贝奇摩”号在人们的视野中又出现了好几十次.每一次无论人们怎样努力追踪，都被它无情地甩掉了。
几年来，它在冰块的纠缠和包围中，航行了数千公里。
1962年3月，一群乘独木舟的因纽特人在捕鱼的时候，又见到了正在北冰洋波弗特海漂移的”贝奇摩”号，当时它的外壳已经生了锈，但仍然没有破损。
这群因纽特人无力营救它，只得眼睁睁地看着它向远处漂去。
这艘船也就变成了一艘无人驾驶的幽灵鬼船，这艘幽灵船非但没有沉没，反而能够独自漂浮在海面上，好像有什么力量在一直保护着它。
这艘船变成了一个神话，附近的爱斯基摩人经常会见到该船漫无目的地晃来晃去。
人们几次试图登临，但总是因为天气原因无法成功。
“贝奇摩”号这个60岁的鬼船如今却神奇的出现在巴罗角附近的波弗特海中。
巴罗角是阿拉斯加州北冰洋岸突出的沙嘴。位于北纬71°25′、西经156°20′。长6.2公里。在美国阿拉斯加州最北端。
临北冰洋，曾为重要北极飞行基地，40年代美国海军建北极研究站，1959年设巴罗市。
“贝奇摩”号周围已经没有了浮冰，看着船身只是有些锈迹。
这些不算什么，最诡异的是发现它的货轮“卡特迈”号上发出的发出了求救信号。
在报告发现“贝奇摩”号不久，“卡特迈”号突然传出来求救信号，并通过电台呼叫道：“船长和船员们都死了，船上活着的也许只有我一个人了。”
经过一阵间歇后接着又说，“我快要死了！”随后再也没了信号。
赵继统他们乘坐飞机直飞巴罗市，并乘坐海岸警卫队的军舰赶往幽灵船。
他们先登上了“卡特迈”号货轮，见到了可怕的惨景：船上的人全死了，船长躺在船桥上，其余的船员则分别倒在驾驶室或起居舱里，在机舱和住舱里发现了司炉和水手们的尸体。
无线电报务员仍然坐在自己的工作舱里，手中仍紧紧地握着发报器的手柄。
在所有遇难者的脸上都是极度的恐怖，但身上没有任何伤痕。紧接着第4货舱不知为什么突然起火，火势非常迅猛，很快蔓延开来，扑灭已不可能，赵继统他们返回了军舰，“卡特迈”号发生了爆炸。
该船的神秘经历与船一起沉人了海底，成了永世的秘密。
海中漂流。
一位名叫休·波森的船长曾于1939年11月，在自己的船上看到了”贝奇摩”号。
他设法登上了这艘无人驾驶的货船，想把它搭救出来。然而,”贝奇摩”号已被一块又一块巨大的浮冰团团围住,最后波森船长的希望也成了泡影。
1939年以后，“贝奇摩”号在人们的视野中又出现了好几十次.每一次无论人们怎样努力追踪，都被它无情地甩掉了。
几年来，它在冰块的纠缠和包围中，航行了数千公里。
1962年3月，一群乘独木舟的因纽特人在捕鱼的时候，又见到了正在北冰洋波弗特海漂移的”贝奇摩”号，当时它的外壳已经生了锈，但仍然没有破损。
这群因纽特人无力营救它，只得眼睁睁地看着它向远处漂去。
这艘船也就变成了一艘无人驾驶的幽灵鬼船，这艘幽灵船非但没有沉没，反而能够独自漂浮在海面上，好像有什么力量在一直保护着它。
这艘船变成了一个神话，附近的爱斯基摩人经常会见到该船漫无目的地晃来晃去。
人们几次试图登临，但总是因为天气原因无法成功。
“贝奇摩”号这个60岁的鬼船如今却神奇的出现在巴罗角附近的波弗特海中。
巴罗角是阿拉斯加州北冰洋岸突出的沙嘴。位于北纬71°25′、西经156°20′。长6.2公里。在美国阿拉斯加州最北端。
临北冰洋，曾为重要北极飞行基地，40年代美国海军建北极研究站，1959年设巴罗市。
“贝奇摩”号周围已经没有了浮冰，看着船身只是有些锈迹。
这些不算什么，最诡异的是发现它的货轮“卡特迈”号上发出的发出了求救信号。
在报告发现“贝奇摩”号不久，“卡特迈”号突然传出来求救信号，并通过电台呼叫道：“船长和船员们都死了，船上活着的也许只有我一个人了。”
经过一阵间歇后接着又说，“我快要死了！”随后再也没了信号。
赵继统他们乘坐飞机直飞巴罗市，并乘坐海岸警卫队的军舰赶往幽灵船。
他们先登上了“卡特迈”号货轮，见到了可怕的惨景：船上的人全死了，船长躺在船桥上，其余的船员则分别倒在驾驶室或起居舱里，在机舱和住舱里发现了司炉和水手们的尸体。
无线电报务员仍然坐在自己的工作舱里，手中仍紧紧地握着发报器的手柄。
在所有遇难者的脸上都是极度的恐怖，但身上没有任何伤痕。紧接着第4货舱不知为什么突然起火，火势非常迅猛，很快蔓延开来，扑灭已不可能，赵继统他们返回了军舰，“卡特迈”号发生了爆炸。
该船的神秘经历与船一起沉人了海底，成了永世的秘密。