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北德文斯克，现在或者称呼它为莫洛托夫斯克更为恰当，因为苏维埃已经从6月1号开始将其行政级别提升为州属市，名用苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫-米哈伊洛维奇-莫洛托夫同志的名字命名。
原本北冰洋沿岸的小镇因为第40北方船厂的建设，几年时间人口增加了十倍，现在已经是一个围绕着造船业新兴的10万人口工业城市。几年前上万人的工程施工队硬生生在坚不可摧的北极花岗岩上凿出了座00米长、4米宽、7.5米深的巨型钢筋混凝土船坞，而这都是为“苏联”级战列舰准备的。
为了这两艘红色巨舰，苏维埃已经做了所有能做的，“苏联”级担负的是苏维埃所有航海人的梦想：让红色镰刀锤头旗高高飘扬在浩瀚的大洋！
六月的白海沿岸刚刚进入初夏，列车两边都是森林苔原带，白天气温也就是10多度。这里最温暖的七月气温平均也就是10多度（就是白天能到了0多度，晚上就零上几度。），真正的夏天不属于这里，虽然这里会有短期的白昼。
小时候林俊年年都会盼望冬天，因为冬天就能看到江南少见的冰雪，但今世的他开始讨厌冰雪：俄罗斯的冬季一旦到来就如同没有尽头一般，寒冷的天气让人心烦。为了适应这糟糕的天气，家家户户甚至都有一样特殊装备——一个人力拖动的小滑犁，为的是在冬天搬东西方便，小孩子也用那玩样拉着出门，因为冬季街道上基本都是厚厚的冰，这都是积雪被压实后的结果。在俄罗斯的一般街区想把积雪扫尽那是不可能的，老百姓就想出这个办法，而在农村的冬季“特殊装备”更多。
但怎么说现在也是夏季，苔原森林里已经遍布这里特有的野花，透过车窗就能清楚的看到。
每年这个时候斯大林一般都会去黑海沿岸的索契度假办公，如果不是为了“苏联”号，他一般不会在这个时候还往北边跑。昨天斯大林还问过自己今年打算什么时候去高加索疗养，可是可怜的林俊就是把自己掰成两瓣也没时间。
温暖的阳光和海水，这一切都是如此迷人——林俊已经越来越像个俄罗斯人，开始向往温暖气候。
6月10上午8点装甲专列抵达莫洛托夫斯克，林俊和车上的所有人一样都已经很早就起来。其实在这季节人的水面都会变得糟糕——列车越往北行驶，属于白天的时间越长，昨晚经历的就是一个白夜（太阳下山天不黑，一会就又变成白天。），根本就没有睡意，而精神有比较糟糕。
上午10点“苏联”号的下水仪式就会进行，由于装甲专列的行程属于最高机密，列车直接驶入40造船厂而没有停靠莫洛托夫斯克火车站。整个厂区戒备森严，卫兵和前段时间就已经抵达的“契卡”特工把它保护的像个铁桶一般。
今天的林俊不是“视察”的主角，但却也差不多——今天他“不是”装备部领导，而是斯大林的警卫员之一，一身无人可比的华丽制服和闪闪发光的勋章，往衣着朴素的斯大林和加里宁边上一站，要多显眼就多显眼。
斯大林、加里宁、伏罗希诺夫和奥尔洛夫先后下车，后面的就是林俊，他一直同斯诺尔尼克一道站在斯大林的侧后。迎接的人除了阿尔汉格尔斯克州（莫洛托夫斯克市属于该州）和莫洛托夫斯克市党委的领导外，还有先期抵达的海军副人民委员伊万-斯捷潘诺维奇-伊萨科夫和造船工业总部部长、副国防工业人民委员罗穆阿尔德-阿达莫维奇-穆克列维奇。
40厂厂区极大，铁轨直通船坞，但专列不可能直接就开到船坞边上（虽然可以这么做，但这样就太小家子气了。），还得换成汽车。
船坞附近就是厂区新建的综合大楼，为的是能最近距离协调建造工作，斯大林等人的临时休息点就放在5层的会议室里，而且在这里就能看到两个船坞里平行建设的“苏联”号同“红色乌克兰”号。
“红色乌克兰”号将在两个月后下水，船坞里的两艘巨舰目前还只是动力系统完备的光突突船体，所有的武备都需要在舾装阶段完成，但这不妨碍它们告诉所有人它们的强大。
今天的下水仪式其实只是个形式，因为“苏联”号还要等上几个月才会“沾水”。如果是其它国家的舰船设计师和船厂老板看到林俊眼前的这两个巨大干船坞，一定会羡慕的发狂！——世界各国的大型军舰一般都是在船台上建造，因为干船坞的建造费用和人力物力相对船台要多的多，而且为了节省船台的占用时间，一般都会建有专用的舾装码头。但莫洛托夫斯克目前没有其它大的造船计划，两艘战列舰可以继续占用干船坞，直到包括炮塔一类的主要设备安装完毕之后再将船坞注水，军舰就可以直接开到海里，再到舾装码头进行内部附件的最后舾装。
如果斯大林愿意，它们完全可以完工后再沾水（船坞底部的支撑装置就是按空载重量设计的。），但这样明显有些违反大型舰船建造的规律，所以最后的座椅板凳等安装将放到真正下水之后。
两年多的建造已经在船坞这边形成流畅的建造体系，显然在这里就将大部分工程完工是符合苏维埃现状的，这能大大加快工程进度，如果使用传统的步骤，军舰完工的的时间将会推迟起码一到两个月的时间。
下水那就要有礼花和挂在船头的大彩球，但今天什么都没有，一切都是为了保密。在林俊看来这都有些违反常规，斯大林完全可以等军舰真正下水的那一天再来，估计是他有些等不及了。
“苏联”号巨大舰体能给人压迫感，光长度就比林俊见过的“马拉”号长出90米，达到了70米，而排水量是“马拉”号的一倍半多。在小日本的“大和“号建成前，它就是世界第一巨舰。
历史中的太平洋战场基本是航空兵的舞台，而阴沉沉的北大西洋与恶浪滔天的北冰洋还爆发过堂堂正正的战... -->>
北德文斯克，现在或者称呼它为莫洛托夫斯克更为恰当，因为苏维埃已经从6月1号开始将其行政级别提升为州属市，名用苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫-米哈伊洛维奇-莫洛托夫同志的名字命名。
原本北冰洋沿岸的小镇因为第40北方船厂的建设，几年时间人口增加了十倍，现在已经是一个围绕着造船业新兴的10万人口工业城市。几年前上万人的工程施工队硬生生在坚不可摧的北极花岗岩上凿出了座00米长、4米宽、7.5米深的巨型钢筋混凝土船坞，而这都是为“苏联”级战列舰准备的。
为了这两艘红色巨舰，苏维埃已经做了所有能做的，“苏联”级担负的是苏维埃所有航海人的梦想：让红色镰刀锤头旗高高飘扬在浩瀚的大洋！
六月的白海沿岸刚刚进入初夏，列车两边都是森林苔原带，白天气温也就是10多度。这里最温暖的七月气温平均也就是10多度（就是白天能到了0多度，晚上就零上几度。），真正的夏天不属于这里，虽然这里会有短期的白昼。
小时候林俊年年都会盼望冬天，因为冬天就能看到江南少见的冰雪，但今世的他开始讨厌冰雪：俄罗斯的冬季一旦到来就如同没有尽头一般，寒冷的天气让人心烦。为了适应这糟糕的天气，家家户户甚至都有一样特殊装备——一个人力拖动的小滑犁，为的是在冬天搬东西方便，小孩子也用那玩样拉着出门，因为冬季街道上基本都是厚厚的冰，这都是积雪被压实后的结果。在俄罗斯的一般街区想把积雪扫尽那是不可能的，老百姓就想出这个办法，而在农村的冬季“特殊装备”更多。
但怎么说现在也是夏季，苔原森林里已经遍布这里特有的野花，透过车窗就能清楚的看到。
每年这个时候斯大林一般都会去黑海沿岸的索契度假办公，如果不是为了“苏联”号，他一般不会在这个时候还往北边跑。昨天斯大林还问过自己今年打算什么时候去高加索疗养，可是可怜的林俊就是把自己掰成两瓣也没时间。
温暖的阳光和海水，这一切都是如此迷人——林俊已经越来越像个俄罗斯人，开始向往温暖气候。
6月10上午8点装甲专列抵达莫洛托夫斯克，林俊和车上的所有人一样都已经很早就起来。其实在这季节人的水面都会变得糟糕——列车越往北行驶，属于白天的时间越长，昨晚经历的就是一个白夜（太阳下山天不黑，一会就又变成白天。），根本就没有睡意，而精神有比较糟糕。
上午10点“苏联”号的下水仪式就会进行，由于装甲专列的行程属于最高机密，列车直接驶入40造船厂而没有停靠莫洛托夫斯克火车站。整个厂区戒备森严，卫兵和前段时间就已经抵达的“契卡”特工把它保护的像个铁桶一般。
今天的林俊不是“视察”的主角，但却也差不多——今天他“不是”装备部领导，而是斯大林的警卫员之一，一身无人可比的华丽制服和闪闪发光的勋章，往衣着朴素的斯大林和加里宁边上一站，要多显眼就多显眼。
斯大林、加里宁、伏罗希诺夫和奥尔洛夫先后下车，后面的就是林俊，他一直同斯诺尔尼克一道站在斯大林的侧后。迎接的人除了阿尔汉格尔斯克州（莫洛托夫斯克市属于该州）和莫洛托夫斯克市党委的领导外，还有先期抵达的海军副人民委员伊万-斯捷潘诺维奇-伊萨科夫和造船工业总部部长、副国防工业人民委员罗穆阿尔德-阿达莫维奇-穆克列维奇。
40厂厂区极大，铁轨直通船坞，但专列不可能直接就开到船坞边上（虽然可以这么做，但这样就太小家子气了。），还得换成汽车。
船坞附近就是厂区新建的综合大楼，为的是能最近距离协调建造工作，斯大林等人的临时休息点就放在5层的会议室里，而且在这里就能看到两个船坞里平行建设的“苏联”号同“红色乌克兰”号。
“红色乌克兰”号将在两个月后下水，船坞里的两艘巨舰目前还只是动力系统完备的光突突船体，所有的武备都需要在舾装阶段完成，但这不妨碍它们告诉所有人它们的强大。
今天的下水仪式其实只是个形式，因为“苏联”号还要等上几个月才会“沾水”。如果是其它国家的舰船设计师和船厂老板看到林俊眼前的这两个巨大干船坞，一定会羡慕的发狂！——世界各国的大型军舰一般都是在船台上建造，因为干船坞的建造费用和人力物力相对船台要多的多，而且为了节省船台的占用时间，一般都会建有专用的舾装码头。但莫洛托夫斯克目前没有其它大的造船计划，两艘战列舰可以继续占用干船坞，直到包括炮塔一类的主要设备安装完毕之后再将船坞注水，军舰就可以直接开到海里，再到舾装码头进行内部附件的最后舾装。
如果斯大林愿意，它们完全可以完工后再沾水（船坞底部的支撑装置就是按空载重量设计的。），但这样明显有些违反大型舰船建造的规律，所以最后的座椅板凳等安装将放到真正下水之后。
两年多的建造已经在船坞这边形成流畅的建造体系，显然在这里就将大部分工程完工是符合苏维埃现状的，这能大大加快工程进度，如果使用传统的步骤，军舰完工的的时间将会推迟起码一到两个月的时间。
下水那就要有礼花和挂在船头的大彩球，但今天什么都没有，一切都是为了保密。在林俊看来这都有些违反常规，斯大林完全可以等军舰真正下水的那一天再来，估计是他有些等不及了。
“苏联”号巨大舰体能给人压迫感，光长度就比林俊见过的“马拉”号长出90米，达到了70米，而排水量是“马拉”号的一倍半多。在小日本的“大和“号建成前，它就是世界第一巨舰。
历史中的太平洋战场基本是航空兵的舞台，而阴沉沉的北大西洋与恶浪滔天的北冰洋还爆发过堂堂正正的战... -->>
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